第一百五十四章 AT继续[第2页/共4页]

性价比固然排名第二，只要35.8%的消耗者挑选，比表面足足要少了一半。

当年国度用国债资金构造了多量人手攻关主动变速器，AT项目就是大师以为最合适的线路。成果停止到一半，发明难以绕过外洋专利，便停止了这个项目。徐红兵就是当年的带头人之一，几经展转来到中华个人，收罗了当年的一些技术骨干，加上重新获得巨额资本投入，他终究实现了当年的胡想。

三年磨一剑，从2001年到现在，徐红兵带领团队300多人斗争了一千多日夜，破钞资金1.4亿，终究把3AT搞出来。

跟哈弗的动力体系完整分歧，就是形状分歧，奇瑞在RAV4表面根本做出了改进，而长城哈弗则直接仿照了五十铃的新车。

这可不是他信口开河，而是建立刚完成的海内消耗者调查根本之上，他拿到了最新的SUV市场数据阐发。

包含徐红兵在内的AT团队300多人，都在等候韩皓这个老板，宣布本身接下来的运气。

“这只是一台学术性的样品，过期的3AT没有量产的能够性，我们现在的CVT比其更加先进合用。不过它起码为下一步对4AT建议打击奠定了根本，在可预感的将来5年时候内，AT不会成为我们的主打变速器。”

AT团队里每小我都清楚明白这一点，是以他们迸收回无穷的潜力，彻夜达旦加班，在年底终究把3AT弄了出来。

“我们是三菱2.4L发动机，比‘唐’的1.8L排量要大，并且变速器是4AT更有上风。是以，贵出1万元，我们以为物有所值！”

现在，中国人更猛，完成了CVT不算，还要持续向AT项目建议打击。

士为知己死，徐红兵有了一种要在中华个人干到地老天荒的打动，韩皓身上有让他毕生跟随的闪光点存在。

“这是一名充满抱负和豪情的青年企业家，他身上燃烧着极具传染力的火焰，能等闲把全部中华个人扑灭，让统统人一起为胡想燃烧！”

这申明，SUV想在中国大卖，只要长得都雅不愁卖得不好。

”感激你们的辛苦劳动，为我们个人，也为中国的汽车产业补上了一大短板。3AT固然是外洋淘汰的技术，但对我们中国汽车人来讲，这是一项了不起的成绩。

明天我就给大师一个明白的答复――

得益于“唐”在SUV市场的开辟，现在越来越多的消耗者开端存眷近似的产品，轿车不再是大师独一的挑选。

瑞虎是公路型SUV，合作敌手天然直指现在市场霸主“唐”。每个月均匀销量已经冲破1.2万辆，“唐”揭示出微弱的生命力，缔造了中国汽车界新的传奇。

固然奇瑞一再宣称是倾尽尽力打造的产品，但还是能够见到仓猝上市的陈迹。

如果AT项目打消，那他决定打承担分开中华个人，到别的能为AT奇迹发光发热的处所持续斗争。

售价12.98万、13.98万，瑞虎先是两款2.4L发动机的型号上市，别离为MT和4AT版本，动力体系全数采取三菱的发动机和变速器。

刚从3AT样机胜利带来的镇静中沉着下来，徐红兵开端思虑起下一步走向题目。