第一百五十四章 AT继续[第1页/共4页]

他的表态，让AT项目组的300多人吃了放心丸。在中华个人事情的氛围很不错，很多人早已经喜好上这里。

就算中国消耗者被业浑家吐槽不懂车，忽视汽车最关头的身分，但就是这些人决定了中国车市的走向。

刚从3AT样机胜利带来的镇静中沉着下来，徐红兵开端思虑起下一步走向题目。

因为公司资本有限，不成能同时停止两大主动变速器项目标投入，CVT落地着花，那么AT很能够就会被放弃。

在4AT占有支流市场，5AT开端提高，6AT即将落地的期间大背景下，中华个人的AT项目另有很长的路要走。

“唐”已经是中华个人的现金牛之一，是以对瑞虎的上市，韩皓赐与了高度存眷，他亲身来到现场对瑞虎新车一探究竟。

底盘毫无疑问是摹拟了RAV4的底盘，奇瑞临时没有自主研发底盘的技术，独一值得称道的是动力体系还能够，毕竟出自三菱技术。整辆车开起来有些疏松，没有给人一上车就有信心的感受。

现在把控奇瑞汽车这艘大船的人，就是工程师出身的尹跃飞。他曾是一汽大众的车间主任，现在摇身一变成为南边新贵奇瑞的带领人。人生境遇就是如此奇异，倘若他持续待在一汽，现在估计还是办理车间的主任，最多升迁到一汽大众工厂技术副厂长级别。但明天，他已经手握大权，掌管着奇瑞汽车这艘新战舰。

之前中华个人的CVT项目正式落地，给了徐红兵他们很大压力。

这申明，SUV想在中国大卖，只要长得都雅不愁卖得不好。

”感激你们的辛苦劳动，为我们个人，也为中国的汽车产业补上了一大短板。3AT固然是外洋淘汰的技术，但对我们中国汽车人来讲，这是一项了不起的成绩。

把“唐”和瑞虎并列，较着能够看出来“唐”更加标致精力，有本身的原创设想身分，做工也更好。

自认理性派的赵全复，早晨在日记中回想起白日的场景，如此不吝笔墨写道。

两辆车别离是MT和4AT车型，包含了奇瑞统统上市的产品。

这可不是他信口开河，而是建立刚完成的海内消耗者调查根本之上，他拿到了最新的SUV市场数据阐发。

看了这份陈述，“唐”为何能够热卖就不难阐发。

就像遴选男女朋友一样，表面颜值占有了决定性身分。一见钟情，这个词语一样合用在汽车身上。毕竟，汽车但是号称男人的第二个老婆或者恋人。反之，用在女性朋友身上一样通用。

英国里卡多公司非常欢畅，他们在完成CVT条约以后，又接到了中华个人AT项目标参谋条约。当年韩国当代汽车，就是在里卡多公司和三菱技术的支撑下，完成了对AT技术的霸占。

“我们只是在补课，把之前拉下的功课一一补上，毕竟跟外洋的劣等生差异有些大，不尽力的话永久没法追逐上他们。”

此时韩皓手握着拳头，朝天挥动的行动，成为现场很多人毕生难忘的场景。

汽车研讨院长赵全复如此坦诚评价道。

相称于每个月2000辆的目标，跟哈弗根基持平。现在奇瑞就靠风云和瑞瑞两款车打天下，急需瑞虎带来新的欣喜。

跟哈弗的动力体系完整分歧，就是形状分歧，奇瑞在RAV4表面根本做出了改进，而长城哈弗则直接仿照了五十铃的新车。