第一百零三章 上南抢亲[第2页/共3页]

看不到曙光的罗孚汽车终究支撑不住，凤凰财团和英国当局都不再情愿注入资金，具有百年汗青的罗孚汽车正式宣布停业，由债务人拜托普华永道管帐事件所办理后续资产措置事件。

固然一向对外鼓吹整合双龙汽车有结果，但只要上汽个人高层晓得跨国办理有多难，双龙汽车固然附属于上汽，但根基节制不了韩方办理层的做法。翻开双龙汽车的官网，上面没有任何一点上汽的陈迹。是以，在构和收买罗孚汽车之时，上汽谨慎翼翼并不急于求成。

作为全天下并购最胜利，具有汽车品牌最多的企业，通用汽车一向都是环球汽车霸主。但是伴随环球石油代价上涨，通用汽车终究放缓了增加脚步，开启了由盛转衰的大幕。

为了给英国当局交代，以及逼迫上汽个人尽早签约，凤凰财团方面双方面放出来上汽和罗孚达9亿英镑收买和谈的消息。

更致命的是通用汽车因为沉重的工人福利承担，均匀每1名在职员工要承担2.4名退休员工的用度，付出工具包含在职员工、退休员工和他们的家眷，人数多达110万人，比底特律总人丁还多。2002年底，通用汽车的养老金亏空账户为193亿美金，而其当年净利润仅为15亿美金。不得已通过发行企业债体例，抹平这一庞大的缺口。

非常戏剧性，本来团体的罗孚汽车被来自中国的两家汽车企业一分为二，各自获得一半资产，还不约而同宣布本身才是最大的赢家。此次跨国并购，也被海内媒体称之为“上南抢亲”事件。

但这个时候，上汽又以市道上数百万辆罗孚汽车的售后办事题目谈不拢为由，临时回绝签订收买和谈。如果领受数百万辆汽车的售后，这笔金额高达十几亿英镑支出，这是上汽不肯意接办的炸弹。

有专家估计，像通用、福特如许大而全旗下具有多个子品牌的企业个人，非常能够会接受不住压力有朝一日当场崩溃。

跟丰田汽车比拟，通用汽车每辆轿车野生本钱高达2200美金，而日方在北美工厂的本钱只要250美金。这此中庞大的差异就在于丰田没有通用汽车的巨额工人福利承担。

照理说，罗孚方面为了把本身嫁出去，还自个搭上了嫁奁，上汽应当要有所表示了吧。

如此环境，在福特公司和克莱斯勒公司也一并存在，因为三家企业中存在美国汽车工人结合会构造（UAW），他们渗入到三大整车厂和其部属零部件配套企业。

UAW为了保持工人的高福利报酬，动辄以歇工为手腕威胁，导致美国三大汽车公司办理层不竭让步，养成了巨额福利的怪物。在此中一家企业获得的福利报酬，将会同时引申到其他两家企业内部实施。

一方面是油价上涨美国车难卖，另一方面还要承担巨额沉重的福利承担，这让三大美国汽车公司运营开端堕入窘境，不得不停止计谋收缩。

这让三大美国本土汽车巨擘，在汽车本钱中要付出巨额福利支出，是以有力跟日系企业划一合作。

而Rover品牌也被福特收了归去，福特公司能够会将其作为欧洲计谋的主打品牌，遵循福特的技术重生Rover品牌不成题目，还能制止路虎Land Rover品牌被碰瓷的难堪。