第六十五章 对手现身[第3页/共3页]

“买返来只要换上本田车标，底子就和CRV一模一样！”

他决定避建海内千篇一概的同质化车型，到外洋寻觅一款能够替代赛弗的新车型。

从初级原装入口的宝马X5、路虎、陆地巡洋舰，到国产中档的日产帕拉丁、三菱速跑、长丰新猎豹高涨、华泰当代特拉卡，再到低端车型首汽吉普2500、一汽丰田特锐、东南富利卡、江铃陆风、复兴驰野，光是上范围驰名有姓的SUV新产品就伸出双手数不完。更别提像铁牛的新大地、奥克斯的原动力、富迪的摸索者等皮卡换装杂牌军，新车上市的确目不暇接。

眼看着仿照花冠的中华“秦”，一向占有着入门级轿车的前三甲，月销量多次保持在万辆之上，一汽丰田终究下定决计在中国投产第九代花冠车型。

因而10万以下SUV根基都是以赛弗为底本，大师都是采购一样的491发动机、上齿或爱信的MT变速器、富迪研发供应的车身，以及采购皮卡的底盘、车桥和仪表板停止组装。独一分歧就是在车头、车尾的外型停止一些设想窜改，原则上都属于同质化的产品。

日方俄然断货，将使来岁中华个人的拳头产品面对断崖下滑的伤害。

发动机、底盘、变速器等都和10万以下的国产品牌不异，独一分歧就是双环大胆丢弃了海内常见的SUV车身形状，而挑选了在国际上炽热的本田CRV车身。

“不过质量毕竟是底子，这类拼集零部件在一起的整车，估计开不到一年时候就会呈现各种题目，终究买单的还是消耗者。现在经济型SUV如同国产手机一样，各种品牌层出不穷，大师实在都是同质化产品，迟早会有一天崩盘把市场做烂。”

对于丰田章男要求爱信精机掐断对中华个人供货的要求，爱信方面的卖力人如此答复道。

要晓得双环汽车本来只是一家汽车改装厂，底子有力承担大范围的市场出产打算。加上该厂厂长非常保守，本着不存款不假贷自我生长的原则，一向都小打小闹。

“章男殿下，中华个人已经是我们公司在中国最大的合作火伴。每个月他们都会采购8000台4AT变速器，这极大减缓了我们的产能压力。如果能够的话，我但愿能够慢慢减少他们的配额，待花冠投产后再停止。”

中华“唐”的高枕无忧，直到一款车型的呈现终究让韩皓感遭到了某种威胁。

初级SUV以陆地巡洋舰、X5为首，售价都在55万以上；以日产帕拉丁为代表的中档SUV覆盖了20―30万区间；低端车型以中华“唐”为首占有10―15万的市场；至于赛弗和皮卡换装品牌就在10万以下市场合作。

丰田章男强令爱信从来岁起间断供应4AT给中华个人，这实在打了韩皓一个措手不及，要晓得现在热销的“秦”和“唐”每个月销量中，主动挡占有了将近四成的职位。