第八章[第2页/共3页]

8家入围的变速器企业在AT项目没有获得太多停顿，动用了几百名专家力量周游全天下买来浩繁样品拆解参考，独一能拿得出来的服从就是得出结论：AT变速器技术含量太高，以目前技术前提中国没法霸占这道难关。并且就算中国搞出来了AT变速器也没有合作力，本钱太高合作不过外洋品牌，还不如入口算了。

“人类初次登岸月球的宇航员说，这只是他的一小步，但倒是人类的一大步。明天我们这个服从，只是主动变速器的一小步，但对中国汽车财产来讲意义不亚于登月的一大步。”

看来此次AT国债项目给徐红兵很大打击，他临时落空了自傲心。

“固然我们主攻CVT方向，但AT项目还是一向在摸索。我有个设法，既然国度不构造搞了，那么由我们出面采集此中有志持续对AT变速器停止研讨的职员，构成新的研发团队，会不会是站在前人的角度上接力进步。”

“想不到就这小拇指长的产品，就破钞了我们两家靠近5000万的资金投入。”

由中华个人和宝钢结合攻关的主动变速器特别质料项目获得严峻冲破，对CVT变速器行星齿轮所用质料的淬火工艺破解根基结束。

凌云智率先找到他的老熟人，津汽齿轮厂总工程师徐红兵，没想到刚说出来意就被顶了返来。

“我就说嘛，冒死三郎老徐那里会如此简朴就放弃。趁我们现在另有力量走得动，更要抓住光阴的尾巴奋力拼搏一把为中国汽车业做进献。就算我们失利了，也是厥后者贵重的财产。”

因而，韩皓拜托他出面，开端在插手过国度AT项目标技术专家中游说并挑选合适的人才，组建中华个人旗下的AT项目研发团队。

当国度层面在综合考量后放弃了在主动变速器的赶超打算，作为民营企业的中华个人却知难而上，誓要在被国际汽车巨擘把持的高科技范畴有所冲破。

徐红兵对液压技术有必然研讨，但在电控方面中国人根基属于一片空缺，他天然也不例外。

情急之下，徐红兵流暴露对项目被停止的不满，实际上他还是希冀持续停止下去。但国债项目确切看不到但愿，项目被砍他也必然程度了解。

“我们没法绕过外洋厂商的知识专利，就算拿出来一样的产品也没法合作过对方成熟的产品。”

“非战之罪，这不是一两小我能够逆转的成果。”

谢华茹拿起样品对韩皓说道。

由董齐海带领的质料研制小组在应用电脑计算质料比例体例后，直接到宝钢的尝试室停止现场实验。颠末几次多次的质料异化比例和淬火体例实操，终究拿到了跟日系变速器96%比例靠近的服从。固然没有完整破解日方的工艺技术，但质料在利用方面已经能够对峙必然年限。

“只要你不怕钱打水漂，我当然是举双手同意。”

韩皓得知当初想入而不得其门而入的国债项目宣布失利后说道。

AT作为利用最遍及的主动变速器产品，韩皓对其当然一向都很有兴趣。从计谋角度解缆，AT是必必要把握的技术，是以现在能够开端动手筹办了。

“老徐，我们多年了解，废话未几说。我只问你一句，你感觉我们中国人能不能搞出一台像样的AT来？我想听你说实话。”