天工开物 中篇 舟车》译文2[第4页/共6页]

⑤轼、衡、轸（zhěn）、轭（è）：皆车体所附之各部件。轼：在车厢前供人凭倚的横木。衡：车辕头上的横木。轸：车厢底部四周的横木。轭：为套在牲口颈上的马具。

马车的车轮叫做辕（俗名叫做“车陀”）。车轮是由轴承、辐条、内缘与轮圈四个部分构成的：大车中间装轴的圆木（俗名叫车脑）周长约一尺五寸（《诗经.秦风.小戎》朱熹的【注释】也是如许说的），叫做毂，这是中穿车轴外接辐条的部件。辐条共有三十片，它的内端连接毂，外端连接轮的内缘（辅）。因为它紧顶住轮圈（辋），也是圆形的，是以也叫做内缘。辋（轮圈）外边就是全部轮的最外周，以是叫做轮辕。大车收车时，普通都把几个部件拆卸下来停止保藏。要用车时先装两轴，然后顺次装车架、车厢。因为轼、衡、轸、轭等部件都是承载在轴上的。

④轮辕：应作轮轘，即车轮之最外一圈。

③瓜、仪：瓜洲、仪真，今江苏扬州一带。

广东黑楼船、盐船。北起广东南雄、南到广州都行驶着这两种船，但从广东的惠阳、潮州要达到福建的漳州、泉州，就应在河道的出海口改乘海船了。黑楼船是达官朱紫坐的，盐船则用来运载货色。人能够在船的两侧行走。帆船是用草席做成的，但利用的不是单桅杆而是双桅杆，是以不像中原地区的船帆那样能够随便转动。至于顺水飞行时要靠纤缆拖动，在这一点上和其他各省的都不异。

凡车轮，一曰辕②（俗名车陀）。其大车中毂（俗名车脑）长一尺五寸（见《小戎》朱注③），所谓外受辐、中贯轴者。辐计三十片，其内插毂，其外接辅。车轮当中，内集轮，外接辋，圆转一圈者是日辅也。辋际绝顶则曰轮辕④也。凡大车脱时，则诸物分离保藏。驾则先上两轴，然后以次间架。凡轼、衡、轸、轭⑤，皆从轴上受基也。

⑦好逸便：好求便利。

黄河满篷梢。从黄河进入淮河，再从淮河进入河南的汴水，利用的都是这类满篷梢船。满篷梢船制作时用的是楠木，工本费比较高。船的大小不等，大的能够装载三千石，小的只能载五百石。当顺水行驶时，就在船头与船身交代处安上一根横梁伸出船的两边，挂上两把粗大的橹，人在船两边摇橹而使船进步。至于铁锚、绳索和帆船等的规格，和长江、汉水中的船大抵不异。

【评析】

车合适于高山上驾驶，战国期间，陕西、山西、河北及山东各诸侯国之间交兵都要利用战车，是以就有了所谓“千乘之国”、“万乘之国”的说法。秦末项羽与刘邦血战以后，战车的利用也就逐步少了。南边的水战用的是船，陆战用的则是步兵和马队；向北打击匈奴的军队，两边都利用马队，因而战车也就派不上用处了。但是当古人们又驭马驾车用来运载重物，可见，明天的骡马车同畴昔的战车，布局也应当是差未几的。

【原文】

造车的木料，先要选用长的做车轴，短的做毂（轴承），以槐木、枣木、檀木和榆木（用榔榆）为上等质料。但是黄檀木摩擦久了会发热，因此不太适合做这些东西，有些细心的人就选用两手才气合抱的枣木或者槐木来做，那当然是最好不过了。轸、衡、车厢及轭等其他部件，则是不管甚么木都能够用。