天工开物 中篇 舟车》译文2[第3页/共6页]

⑩没世：永久。

交通东西，除了船以外另有车，分红四轮、两轮等。本篇就对这些首要的交通东西做了先容。(未完待续。)(未完待续。)

三吴浪船。在浙江省的西部至江苏省的姑苏之间纵横七百里的范围中，充满很多深沟和迂回盘曲的小溪，这一带的浪船（最小的叫做塘船）数以十万计。搭客不管贫富都搭乘这类船来往，以代替车马或者步行。这类船即便很小也要装配上窗户、厅房，所用的木料多是杉木。人和货色在船里要做到保持两边均衡，不能有多达一石的侧重，不然浪船就会倾斜，是以这类船俗称“天平船”。这类船来往的航程凡是在七百里以内。有些妄图安闲和求便利的人，租它一向往北驶往通州和天津。沿途只在淮阴清江浦，再在黄河浅水逆行二百里，便能够进闸口，在安稳的运河中飞行了。长江上游水急浪大，这类浪船是永久不能出来的。浪船的鞭策力端赖船尾那根粗大的橹，由两三小我合力摇橹而使船进步，或者是靠人登陆拉纤使船进步。至于船的帆船，不过是一块巴掌大小的小席罢了，船的行进完整不依托它。

③瓜、仪：瓜洲、仪真，今江苏扬州一带。

四轮的大马车，运载量为五十石，所用的骡马，多的有十二匹或者十匹，少的也有八匹。驾车人站在车厢中间的高处掌鞭驾车。车前的马分为前后两排（战车以四匹马为一排，靠外的两匹叫做骖，居中的两匹叫做服）。用黄麻拧生长绳，别离系住马脖子，收拢成两束，并穿过车前中部横木（衡）而进入厢内摆布两边。驾车人手执的长鞭是用麻绳做的，约七尺长，竿也有七尺长。看到有不卖力量的马，就挥鞭打到它身上。车厢内由两个识马性和会掌绳索的人卖力踩绳。如果马跑得太快，就要当即踩住缰绳，不然能够产生翻车变乱。车在行进时，如果前面碰到行人要泊车让路，驾车人当即收回呼喊声，马就会停下来。马缰绳收拢成束并透过衡（前横木）入车厢，都用牛皮束缚，这就是《诗经》中所说的“胁驱”。

黄河满篷梢。从黄河进入淮河，再从淮河进入河南的汴水，利用的都是这类满篷梢船。满篷梢船制作时用的是楠木，工本费比较高。船的大小不等，大的能够装载三千石，小的只能载五百石。当顺水行驶时，就在船头与船身交代处安上一根横梁伸出船的两边，挂上两把粗大的橹，人在船两边摇橹而使船进步。至于铁锚、绳索和帆船等的规格，和长江、汉水中的船大抵不异。

东浙西安船。浙江的东部自常山至钱塘江之间流程共约八百里，然后水流入海，不通其他航道，是以这类船的航路是从常山、野蛮、遂安等小河起一向到钱塘江为止，再也没有行走别处了。这类船是用箬竹叶编成拱形的篷当顶盖，用棉布为帆船，约两丈多高，帆索也是棉质的。当初采取布帆，传闻是因为钱塘江有潮涌，当景象危急时布帆更轻易收起来，但也不必然是出于这个启事。它的造价比起竹篾质地的帆要高出很多，人们很难了解本地为甚么要利用棉布当船帆。