天工开物 中篇 舟车》译文2[第3页/共6页]

⑦好逸便：好求便利。

东浙西安船。浙江的东部自常山至钱塘江之间流程共约八百里，然后水流入海，不通其他航道，是以这类船的航路是从常山、野蛮、遂安等小河起一向到钱塘江为止，再也没有行走别处了。这类船是用箬竹叶编成拱形的篷当顶盖，用棉布为帆船，约两丈多高，帆索也是棉质的。当初采取布帆，传闻是因为钱塘江有潮涌，当景象危急时布帆更轻易收起来，但也不必然是出于这个启事。它的造价比起竹篾质地的帆要高出很多，人们很难了解本地为甚么要利用棉布当船帆。

凡四轮大车量可载五十石，骡马多者，或十二挂，或十挂，少亦八挂。执鞭掌御者居箱当中，安身高处。前马分为两班（战车四马一班，分骖、服），纠黄麻为长索，分系马项，后套总结，支出衡内两旁。掌御者手执长鞭，鞭以麻为绳，长七尺许，竿身亦相称。察视不力⑥者鞭及其身。箱内用二人踹绳，须识马性与干脆者为之。马行太紧，则急起踹绳，不然翻车之祸今后起也。凡车行时，遇前程行人应避者，则掌御者急以声呼，则群马皆止。凡马索总系透衡入箱处，皆以牛皮束缚，《诗经》所谓“胁驱”⑦是也。

马车的车轮叫做辕（俗名叫做“车陀”）。车轮是由轴承、辐条、内缘与轮圈四个部分构成的：大车中间装轴的圆木（俗名叫车脑）周长约一尺五寸（《诗经.秦风.小戎》朱熹的【注释】也是如许说的），叫做毂，这是中穿车轴外接辐条的部件。辐条共有三十片，它的内端连接毂，外端连接轮的内缘（辅）。因为它紧顶住轮圈（辋），也是圆形的，是以也叫做内缘。辋（轮圈）外边就是全部轮的最外周，以是叫做轮辕。大车收车时，普通都把几个部件拆卸下来停止保藏。要用车时先装两轴，然后顺次装车架、车厢。因为轼、衡、轸、轭等部件都是承载在轴上的。

⑨清江浦：运河入黄河口，今江苏清江市。

挽人：纤夫。

杂舟

⑤屝（fèi）履：步行。

④轮辕：应作轮轘，即车轮之最外一圈。

【原文】

⑦“胁驱”：《诗经.秦风.小戎》：“游环胁驱。”

【译文】

⑧通、津：通州和天津。

【注释】

③瓜、仪：瓜洲、仪真，今江苏扬州一带。

别的，牛车以载刍粮，最盛晋地。路逢隘道，则牛颈系巨铃，名曰报君知，犹之骡车群马尽系铃声也。又北方独辕车，人推厥后，驴曳其前，行人不耐骑坐者，则雇觅之。鞠席其上以蔽风日。人必两旁对坐，不然欹倒。此车北上长安、济宁，径达帝京。不载人者，载货约重四五石而止。其驾牛为轿车者，独盛中州。两旁双轮，中穿一轴，其分寸平如水。横架短衡，列轿其上，人可安坐，脱驾不欹。其南边独轮推车，则一人之力是视。容载两石，遇坎即止，最远者止达百里罢了。其他难以枚述。但生于南边者不见大车，老于北方者不见巨舰，故粗载之。

四川八橹等船。凡川水源通江、汉，然川船达荆州而止，此下则更舟矣。逆行而上，自夷陵入峡，挽纤者以巨竹破为四片或六片，麻绳约接，名曰火杖。舟中鸣鼓若竞渡，挽人山石中间闻鼓声而能力。中夏至中秋川水封峡，则断绝行舟数月。过此减退，方通来往。其新滩等数极险处，人与货尽盘岸行半里许，只余空舟高低。其舟制腹圆而首尾尖狭，以是辟滩浪云。