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小柏健的是SW20，车长4170mm，宽1695mm，高1235mm，最大马力180ps/7000rpm，最大转矩19.5kgm/4800rpm，这款驱动形式为MR（中置引擎，后轮驱动）的跑车，因为Mid－ShipEngine而舒缓了车尾部的重量使得车身更稳定，有着很强的转向及加快机能。

因为涡轮增压是操纵高温，高压的废气来鞭策涡轮叶片，所产生出来的压力比NA（天然吸气）车还要大，当Turbo尽力运作时，引擎的着力可晋升30至40%.

日光伊吕波山路

拓海的86是旧款车，没有装设ABS体系，在Act。10里，拓海用脚连踏煞车掣，其目标就是要仿照出ABS煞车的结果。（这但是高难度行动啊！）

别的，FF车的前轮兼负转向和动力传送，动力输出直接，失控的时候轻易救车,这也无益于FF车.

BrakeDrift:BrakeDrift就是拓海常用的煞车漂移技术，道理实在和PowerDrift差未几，就是以煞车使重心移前，同时锁身后轮使其落空抓地力，但BrakeDrift的把握则比较难，因为煞车的节制要把握得很好，不然会导致转向不敷而出不测...

编辑本段初露锋芒藤原拓海，很浅显的高中生，传说中的飙车手藤原文太的儿子。因为每天凌晨都被家中阿谁臭老头逼着开车送豆腐的原因，以是整天一副委靡不振的面孔，常被同窗武内树嘲笑不知所谓，不懂赛车知识，没有男人志向。

VTEC引擎

1982年，他的作品《美国干杯》开端在《周刊少年Magazine》连载，1983年推出电单车漫画《哈利哈利传说》，连同95年推出的《头笔墨D》在内，作品共21部之多。为甚么说他**？重野秀一在20岁获得驾驶执照，当年就驾着那AE86到群马县开快车，他说：“漫画内里群马县有个秋名山，实在实际就没有，不过榛名山就有一座。我现在除了AE86以外，另有一部Ford红色四门房车，固然那部AE86比较残旧，但我仍然喜好开着它出行！AE86陪我十几年，带给我好多回想，以是我必然不会卖，何况这部车都不值钱啦！”作者本人没想过会受女读者的欢迎，厥后有功德者做了个调查，男女读者比例竟然是6:4，呵呵，这下作者估计有误了。

高桥凉介的是―马自达RX－7FC3S，具有机能杰出，马力强大的转子涡轮引擎，车长4310mm，宽1690mm，高1270mm，原厂最大马力达215ps/6500rpm，最大转矩为28.0kgm/4000rpm，这辆驱动形式为FR的车子是天下上独一一辆可装上RotaryEngine的跑车，具有超轻的Engine及可组合的车身，转向机能超好，是车手们梦寐以求的跑车。也就是马自达的RX－7.

本来86所换的新引擎，是本来用在AE101上的TRD比赛用引擎，属A组用的4AG引擎.AE101是第二代的Trueno，而TRD全写则是ToyotaRacingDevelopment，简朴地说就是丰田车厂研制和开辟比赛用汽车零件的部分.