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86换上新引擎后，转速表没换，厥后在池谷的帮忙下从政治那边拿来了文太早已经订好的转速表等配件，然后才真正阐扬出新引擎的气力。第四部内里政治也帮文太遴选了IMPREZA这款车。

FR是"FrontEngine,RearDrive"的简写，是用来描述一辆汽车的机器布局布局的最根基质料之一.意义是"前置引擎，后轮驱动",即所谓"前偈后驱".顾名思义，车的引擎放在车头，透过一条传动轴将动力传到尾部车轮，再经尾部车轮将动力转到空中.车的前轮是没有动力的，只作转向之用.在现存汽车布局中，它可算是较旧的一种，多用于大车或跑车.长处是布局简朴可靠，低速稳定性及动力性更好，操控敏捷.缺点是转动轴占有车厢空间（普通的计程车后排中座凸起的位置就是传动轴地点）和带来分外重量.别的，FR虽操控敏捷，于转弯速率太高驱动轮轻易失控.

位于群马县的秋名山，是秋名SpeedStars车队的按照地，全段落斜赛道中，前段的直路较长，斜度较细；后段的赛道则属急斜地区，最驰名的是"五连发夹弯"，由五个持续的急弯构成，对飞车手来讲是个很大的应战。团体而言，秋名是一条弯多直路短的山路。

实在若漂移把握得好，在多弯的山路是有能够比较快，但只限于中间有拓海般的技术及高桥凉介般有钱，因为漂移得太多只会形成轮胎的耗损，不但减快车速，也要常常换胎...

拓海最后瞥见这绝技时也吓得目定口呆呢！

编辑本段幕后花絮关于重野秀一

R32马力微弱，直路弯角一样超卓，为何仍会败给86呢?本来它的缺点在于车头太重，它是大排宇量前置今后复引擎车，先本性重心己偏前，比拟普通FR（前偈后驱）车，它需求承担多一套前轮传动体系，令车头重上减轻，加上车鄙人坡时重心会移前，转向不敷的环境便会呈现，这是此中一个致命伤.另一个缺点是，当车手为修改轨迹重踏脚掣煞车时，重心进一步移前，前轮承担因此太重，操控绳尺度便会大幅度降落.以是，无敌战神亦非永久不败.

LSD

赛道评析：有非常多的高速直线与高速弯道，同时也有着非常缓慢的U型弯道与低速急弯，对于车手的判定力以及车辆的马力、加快力有很高要求的赛道。赛道的直线并不长，紧接着就是发夹型的U字型急转，在持续五个低速弯道后，开端了高速直路、高速弯道与低速弯道的相互交叠，没有充分气力的车手大抵味被这类窜改快速的门路节拍所混乱而难以取胜。

VTEC引擎

FF是"FrontEngine,FrontDrive"的简写，意义是"前置引擎，前轮驱动",即所谓"前偈前驱".引擎放在车头，波箱紧贴引擎，动力由前轮送到空中.前轮兼负动力转送和转向的服从.长处就是高速稳定性更好，省却通今后轮的传动轴，车厢有更大的空间，车身也天然轻.固然普通而言它不及FR般矫捷，但胜在操控轻易，以是在飞车圈子也遍及受落.本来FF还出缺点，就是高速轻易产生转向不敷，如果车子驱动轮失控，将很伤害，前轮传动轴的万向讨论（俗称"和尚头"轻易耗费，不宜大动力传送，但随著汽车工艺与科技的进步，这题目得以垂垂减少.以是，FF成为明天轿车的支流，更愈来愈多大型车采取.