第四章 航空工业加速[第2页/共3页]

“宝马公司的环境也好不到那里去，活着界支流星型14缸气冷发动机中，同功率程度下你们的重量是最重的，同重量程度下你们的功率程度是最低的，连日本型号都比你们好。”

“这个……”提及美国的R2800、R2600比BMW801强宝马公司不敢辩驳，可日本型号比本身强他们就不平气了，前次来的“护”发动机图纸不就不可么？

这一点霍夫曼是深有体味的，汗青上德国在二战期间一向没设备涡轮增压发动机，不是德国技术搞不出来，恰好相反，德国有如许的前瞻研讨，但因为质料学根本不踏实，罕见金属资本不敷，特别是高温合金的缺口很大，形成了涡轮增压只能一向呆在尝试室里；而德国的喷气发动机程度固然天下抢先，但因为金属完善，发动机无毛病寿命都很短。如果能改良这个缺点，德国的航空气力将会比汗青更强，而只要航空气力晋升，德国的终究胜利才有保障――不考虑空中上风，德国空中军队完整不惧任何仇敌，在西线面对英美军队还能大范围占有上风。

“盟国之间触及的好处调剂、专利受权与经费划拨均由武备部一体把握，团体不会让各公司亏损，武备部还为结合开辟筹办了3-5亿帝国马克的经费，为各公司付出开辟本钱，算是对好处调剂的开端赔偿。”霍夫曼总结道，“大师的目光务必请放得长远一点，战役打赢以后，全部欧洲都会把握在我们手里，到时候想如何受权、如何收钱都不是题目，可万一打输了，我们统统的服从、人才、设备和工厂都会变成仇敌的战利品――这是非常可骇也是毫不能产生的事情。统统的设想局、出产商都必须服参武备部同一调剂、同一安排，相互间开放技术壁垒，不答应有不顾大局的抵抗与粉碎行动――那是叛国！”

“最后，我来谈谈此次航空武备重整的核心――发动机开发题目，这是元首当下最为存眷的内容。”在有关详细机型和订单分派结束后，施佩尔神采严厉地说，“从比来与日本方面技术交换同时仿造、鉴戒英美发动机的环境来看，我们在发动机开辟范畴存在很多误区，在根本质料学范畴也存在很多不敷。以奔驰公司DB601系列发动机为例，日本在我们技术受权的根本上原封不动地复制了一台DB601Aa（德国肇端功率1175HP），他们初度试机时功率独一770马力，但日本专家通过变动出产工艺和质料（原装DB601采取铝镁合金锻造，日本加了镍、锰、钼等质料），很快就晋升到了1200马力，此次爱知供应的热田发动机马力与我们仅仅只相差50马力，现在天他们新递交过来的图纸和质料显现他们已生长到了1500马力――而我们已放弃了DB601去开辟后续的603系列――看看，就凭日本那点技术才气也能把DB601生长到1500马力，而我们本身呢？”

“当然，你还没看到英美计谋轰炸的可骇，我必必要有充足数量的飞机来对付这统统，制造一架4发重型轰炸机的本钱约莫是20架Bf-109，是7-8架Fw-190，英美或许有我们2-3倍的气力，可你以为他们的国力能强过我们7-8倍？”