第三章 第二次航空军备重整案（下）[第3页/共3页]

与彗星这个日本私生子等闲被采取且机能大放异彩分歧，容克斯公司领受的天山舰攻费事则要大很多，处理起来也累很多，起首是日本原装“护”发动机功率不敷，宝马公司按日本图纸出产出来的什物晋升结果很微小，只能考虑发动机换装，而德国海内与之相称的BMW801功率差未几也是同程度（重量轻了10多公斤，几近能够忽视不计），不过BMW801稳定性与无毛病时候比“护”要强很多，是以宝马公司以为“护”这款发动机没啥前程，回绝花力量再研讨（现在宝马手头除了本身的后续开辟打算外，另有R-2800、荣等多款发动秘密研讨，实在没有精力），而奔驰公司固然抛出了DB系列的橄榄枝，但容克斯自家的Jumo213系列都还没下落，何况换装液冷发动机飞机团体气动布局要大改，最后仍然决定用BMW801D。环绕这个前提，容克斯方面处理天山腾飞的思路是两条：第一喷水，第二弹射。

梅塞施密特博士只能点头苦笑，继Bf-109以后，Bf-110的后代机型看来也垮台了，Me-163火箭截击机技术让渡给了日本，现在梅塞施密特公司独一能希冀的新机型只剩下Bf-219和Me-262了，别的另有一点Me-323系列运输机订单，市场影响力大不如前，他在思虑冲破方向。

跟着换发的推动，日本方面提出的第二个题目也处理了：天山照顾鱼雷时挂架很怪，不在机腹中间线而是在偏右30公分的位置上，为的是避开机首左边的机油冷却器，这会导致重心不敷均衡，一样也是难腾飞的启事之一，总算容克斯操纵换装BMW801D的机遇重新改成了中线挂载，这也进步了天山的腾飞才气。

“流星、流星改舰载鱼雷轰炸机的图纸。”