第二章 第二次航空军备重整案（中）[第2页/共3页]

在现在这个情势下，空军的战术指导思惟也开端产生了窜改：筹办停止分层功课，考虑将4500米以下的中高空战役与护航任务完整交给Bf-219履行，4500米以上的截击、突击和BZ战术交给Fw-190履行。这类新战略最大的受害者就是Bf-109――本来仿佛各方面才气均衡、甚么活都无能的Bf-109一下子落空了市场，而其短腿特性却透露得更加较着，梅塞施密特博士固然在先容Bf-219的特性，神采却一向不太都雅。

霍夫曼笑道：“那现在应当不成题目了吧？在芬兰镍矿开采后，我们会有充足的镍资本。”

在此次集会前，梅塞施密特公司针对英美重型轰炸机的威胁特地安排了针对高空机能凸起的Bf-109H打算，但有Fw-190D打算珠玉在前，Bf-109H不管数据还是开辟时候，都没法与谭克博士的新设想相对抗，如许一来这类高空改进型还没走下画图板就完整被报销了。

他很快拿出了全新改革的Bf-109I，比拟G系列团体减重240多公斤，然后又将油箱加大到了700L的范围，通过风洞尝试停止了大量表面调剂，连铆钉的大小都调剂过了，不过博士采纳的减严惩法与日本思路分歧，因为不受发动机功率的桎梏，他不是简朴地操纵打孔减重，而是在支撑布局的细化与强化高低了大工夫，团体布局强度仍然保存了本来程度。

“起首是我们针对Bf-219项目标改进与晋升。”

宝马公司也看到了这款飞机的潜力，一向在为该型号发动机停止系列先退化改革：包含将化油器改成缸内直喷，考虑增加机器增压――德国涡轮增压的技术固然一向没过关，但机器增压却非常稳定，他们悲观估计新发动机在增重不超越100公斤的前提上马力会进步到1700匹，估计届时速率会等闲冲破670千米每小时（舰载机660千米摆布）。

霍夫曼问道：“既然这类新金属很有效，配方也是帝国让渡给日本方面并由其改进的，为甚么我们本身不消。”

“持续减少Bf-109的订单，同时解冻该机型后续点窜，团体设想保持在G型号上，1943年能够考虑3000架摆布的出产任务，减少下来的数量转移到Bf-219上去。”霍夫曼解释道，“我们需求有更好的飞机，但我们的盟友还在用劣质产品，他们空军范围不大，不成能近似我们一样设备数量浩繁、用处单一的航空军队，能够把这款飞机向他们推行，意大利人、罗马尼亚人、匈牙利人、芬兰人必然会非常乐意接管，而因为出产本钱较低，我们能够从这些国度调换战役所需求的其他更有代价的物质。”

不过梅塞施密特博士也没有完整放弃抵当，他先容道：“在此次操纵日本技术出产飞机的时候，我们也利用50岚金属停止了新型机体质料的研讨与考证――这类金属与帝国常用的航空杜拉铝比拟增加了镍、镁成分，其优缺点非常凸起，在重量分歧的前提下具有更高强度，但更轻易着火。我尝试着操纵这类特性为Bf-109整机停止重新出产，获得了全新改型。”

在施佩尔眼中这是一个很难弃取的打算，美满是两难：持续遵循原规格出产BF-109，则高空比不上Fw-190，高空比不上Bf-219，恰好腿还是最短的，当然本钱和工时是最高效的，如果出产I系列，固然机能、航程都有了优化，但各种配件除发动机以外连包含铆钉在内都要重新出产，等这个工时程度再降下去，没有1-2年底子不成能。他沉吟了半天，最后还是把扣问的目光投射到霍夫曼身上，奔驰公司非常严峻，这和他们是密切相干的――少2架Bf-109飞机就意味着少3台发动机的买卖。