第二章 第二次航空军备重整案（中）[第1页/共3页]

他很快拿出了全新改革的Bf-109I，比拟G系列团体减重240多公斤，然后又将油箱加大到了700L的范围，通过风洞尝试停止了大量表面调剂，连铆钉的大小都调剂过了，不过博士采纳的减严惩法与日本思路分歧，因为不受发动机功率的桎梏，他不是简朴地操纵打孔减重，而是在支撑布局的细化与强化高低了大工夫，团体布局强度仍然保存了本来程度。

“起首是我们针对Bf-219项目标改进与晋升。”

在现在这个情势下，空军的战术指导思惟也开端产生了窜改：筹办停止分层功课，考虑将4500米以下的中高空战役与护航任务完整交给Bf-219履行，4500米以上的截击、突击和BZ战术交给Fw-190履行。这类新战略最大的受害者就是Bf-109――本来仿佛各方面才气均衡、甚么活都无能的Bf-109一下子落空了市场，而其短腿特性却透露得更加较着，梅塞施密特博士固然在先容Bf-219的特性，神采却一向不太都雅。

现在机体订单的大头明显是沃尔夫公司拿定了（其他公司能够获得受权出产），但发动机订单明显是让人非常眼红的。

在上一轮资本开辟打算中，霍夫曼将芬兰科塔拉蒂镍矿带流露给了施佩尔，并且与芬兰当局构成了分歧定见，由德国全额投资开采机器并安排充足的波兰劳动力停止开采，芬兰人卖力平常办理，获得服从一家一半，德国可用市场价8折向芬兰采办其残剩部分。

霍夫曼仿佛看出了他们的心机，安抚道：“不必担忧，按照打算我们要向日本托付1000-2000台航空发动机，并且日本人还能够持续订购，是以DB601系各海内用不上的也能够出口。”(未完待续。)

“尊敬的元首，固然Bf-109系列后续生长碰到一些瓶颈，但我们公司并非毫无作为，可否在看了我们的最新设想后再考虑下订单？”梅塞施密特博士用一个平平但又不甘的语气插了话。

固然挂了I的标记，除了在形状上与Bf-109还保持相象外，提及来几近是重新设想的一款飞机，首要支撑、构件乃至连铆钉都是特制的纤细版（同强度减重），梅塞施密特博士内心完整没底。

“完整能够，不过要比及来岁6月份今后该矿才宇量产了。”施佩尔想了想说道，“日本人会送我们100吨镍，这部分差未几能够出8000吨摆布新金属合金，是否能够考虑做为机体质料――最起码亨克尔的He-218必定是要用这个质料制造的。”

一听霍夫曼说到喷气机，博士的神采又都雅了很多，他拍着胸脯包管：“最迟不晚于3月份，我们的量产喷气式飞机便能够托付空军。”

施佩尔苦笑道：“不是我们不想用，最大的关头在于帝国贫乏镍资本，是以我们本来制造飞机的铝合金都不消镍的，剩下的镍资本都集合送给了坦克装甲与兵舰装甲。”

“本来如此。”与会世人都表示了了解。

在施佩尔眼中这是一个很难弃取的打算，美满是两难：持续遵循原规格出产BF-109，则高空比不上Fw-190，高空比不上Bf-219，恰好腿还是最短的，当然本钱和工时是最高效的，如果出产I系列，固然机能、航程都有了优化，但各种配件除发动机以外连包含铆钉在内都要重新出产，等这个工时程度再降下去，没有1-2年底子不成能。他沉吟了半天，最后还是把扣问的目光投射到霍夫曼身上，奔驰公司非常严峻，这和他们是密切相干的――少2架Bf-109飞机就意味着少3台发动机的买卖。