第46章 创办出租车公司（求收藏）[第2页/共3页]

从进入这个黉舍开端，住进308寝室，军训事件，迎新晚会演出，和吴学军的抵触……一桩桩，一件件，一步步把他推到了风口浪尖，人气始终居高不下，大有从林笑薇手里接过燕师大第一风云人物王冠的趋势，对于现在的他来讲，低调……几近就成了一个笑话。

这个时候他可不能笃定得奉告他们，将来这个必然会赢利，快来投资我吧……这在统统人眼中只怕就是神经病人级别的表示。

2016年之前的唐天辰是一个开了挂的人，2016年今后的他就会泯然世人。后半辈子想活的舒畅舒畅，就看他前26年够不敷尽力。

他不是马云，玩不转电子商务，他不是马化腾，玩不转立即通信，他不是李彦宏，玩不转搜刮软件，他也不是乔布斯，玩不转智妙手机……倒腾电子商务，立即通信，搜刮软件和智妙手机的人多如牛毛，但淘宝，QQ，百度和苹果都只要一个。

甚么时候，才气真正的掌控本身的人生呢？

不过眼下来看，确切有一个行业对他来讲比较合适――创办一家出租车公司。

因为这属于灰色地带，高回报也有高风险，并且轻易被人翻旧账，今后清理，作为重生者，他有很多赢利的机遇，万一因为这个事儿被弄出来关个几年，那也太不值得了。

92年“南巡”今后全面放开，实际上是井喷式生长，各地的都会感遭到出租车生长势头太微弱，针对出租车行业无序合作，车多为患的混乱状况，遵循当局办理的原则实施租价管束和总量办理，以数量管束节制生长。

唐天辰每天苦思冥想，终究想到了一条新前程：搞外企。

现在还处于第一阶段向第二阶段过渡的期间，出租车公司的红利形式和厥后是不一样的，不过能赢利，那是必定的，要不然也不会比及政策一放开就井喷式生长，导致当局不得不实施数量管束。后代唐天辰还在网上看到过相干的报导：

本身被重生的欣喜冲昏了脑筋，忘了这并不是一本小说，更不是一部电影，运气比本身设想的更加难以揣摩和不成掌控。

不知不觉，穿越至今已经靠近四个月的时候了……

2004年当局提出了更加刚性的节制性政策，即“刚性节制，稳定生长”，这就是第四阶段。运营权归入到行政答应范围内，运营权停止永久让渡。

但而后燕京市当局出台了一系列清算政策，先是在1994年开端重新实施严格的准入限定，1996年又前后出台文件制止企业“变相卖车”、强行换车(淘汰面的)、收缩出租车利用年限(8年变6年)、收车和倒算法、企业兼并等。

如果不尽力以赴，本身的运气一样没法获得窜改，仍然会像宿世一样碌碌有为。

燕京出租车业从1992年开端放开准入限定，答应官方本钱进入。成果车辆从1991年的1.62万辆生长为1994年的4.9万辆。构成了公司(首要私家企业）为绝对主体和少量个别司机的市场布局。

眼下当局对官方本钱严格节制，不肯等闲放开政策，但是对于外来本钱倒是搀扶和包涵的多……本身每天打仗这么多老外，完整能够找一个本国投资人嘛！

眼下个别户运营，倒是题目不大，但是运营私家企业有很大能够会被套上“投机倒把”等罪名，这年初不是牛逼冲天的人物，还真的没有几小我敢在燕京随便开公司。