第46章 创办出租车公司（求收藏）[第3页/共3页]

不过眼下来看，确切有一个行业对他来讲比较合适――创办一家出租车公司。

开一家出租车公司能不能赢利？这个题目当然是无庸置疑的。

眼下个别户运营，倒是题目不大，但是运营私家企业有很大能够会被套上“投机倒把”等罪名，这年初不是牛逼冲天的人物，还真的没有几小我敢在燕京随便开公司。

从进入这个黉舍开端，住进308寝室，军训事件，迎新晚会演出，和吴学军的抵触……一桩桩，一件件，一步步把他推到了风口浪尖，人气始终居高不下，大有从林笑薇手里接过燕师大第一风云人物王冠的趋势，对于现在的他来讲，低调……几近就成了一个笑话。

究竟证明，唐天辰对于拉近干系很有一套，但却不是一个好的贸易营销者，不但经历不敷，并且筹办也不敷充分。

他的脑筋里确切存储很多不错的创意和思路，并且后代也证明它们都能大得胜利。

但而后燕京市当局出台了一系列清算政策，先是在1994年开端重新实施严格的准入限定，1996年又前后出台文件制止企业“变相卖车”、强行换车(淘汰面的)、收缩出租车利用年限(8年变6年)、收车和倒算法、企业兼并等。

但是，眼下创办出租车公司最大的题目还不是资金，而是“姓资”还是“姓社”的题目了。

第一个阶段叫行政审批，自在生长。在70年代末80年代初，你要办出租车必须有行政审批，这是多数会走的普通法则。

唐天辰明天也来到这里登高望远，回想本身的宿世此生，穿越至今，他的心态再次产生了窜改。

就像看着一叠叠钞票在他面前挥动来，挥动去，而他却看得见，摸不着，这类感受实在是让他夜不能寐，如鲠在喉。

燕京出租车业从1992年开端放开准入限定，答应官方本钱进入。成果车辆从1991年的1.62万辆生长为1994年的4.9万辆。构成了公司(首要私家企业）为绝对主体和少量个别司机的市场布局。

甚么时候，才气真正的掌控本身的人生呢？