第五十章 动力选型论证[第1页/共2页]

T80U主战坦克，装一台GTD-1250燃气轮机，有4个进步档和1个倒车档，具有1250匹的马力，可让战役全重46吨的T-80获得23.91马力每吨的推许比，最高时速可达75千米每小时，从0加快至40千米仅需9秒。

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褚总师道：“太好了，如许我们便能够放开了束缚停止设想，我们的新一代主战坦克，战役全重能够达到六十五吨乃至更高，如许我们也不消再参考T72的设想了，我们直接做得更大一些，装上一百二十五毫米的坦克炮。”

如果搞一百四十毫米主炮，那就太强了，厥后的第四代主战坦克，便是这口径了，那能力会更加的惊人。

一方面是这台燃气轮机的设想确切是很先进，另一方面也是因为海内的柴油发动机技术程度比较低，导致国产柴油发动机油耗高。

褚总师冲动隧道：“李曙光同道，这，这真的能够吗？”

毕竟现在的六九式主战坦克也好，七九式也好，百千米油耗都达到五百升以上了。

这但是让褚总师非常心动的，只不过如此先进的坦克和动力体系，不但苏联人不会给中国参考，美国人一样不会拿出来共享的。

乃至比现在中国的六九式主战坦克利用的柴油发动机还要省油，这是为甚么呢？

而相对掉队一些的九六式主战坦克，它的油耗就更高了，百千米四百七十升。

不过现在还没有需求搞这么大，毕竟一百二十五毫米就已经是最大的了，完整够用，首要还是靠炮弹，比如说一些特别的穿甲能力很大的弹种，另有就是炮射导弹，那就短长了，就是M1的一百二十毫米坦克炮也干不赢。

同时它另有尺寸小，前期保护难度小，扭矩大的特性，这在疆场上，就非常的关头，它能够比柴油发动机有更好的加快才气，如许就能够有更高的保存率。

这就是说，中国九九式主战坦克的油耗，实际上比M1主战坦克还要高了。

燃气轮机油耗比柴油发动机还要低那么多？当然这跟外洋的先进柴油发动机比拟，还是要略高一点，但是也能够接管了，乃至就算是四百升每百千米油耗，大师都感觉能够接管的，起码比现在的七九式还要低。

至于一百三十毫米坦克炮，目前天下上还没有风行这类口径呢。

并且他们并不晓得，李曙光的这个设想，是要比苏联和美国的坦克用燃气轮机更先进的设想，这体系给的技术就是先进呐，这个设想计划能够说降服了燃气轮机怠速油耗高的缺点，把团体油耗降到了极低，难以设想它的综合油耗，竟然能跟柴油发动机此比。

以是M1A1的内载燃油容量达到了一千九百升，如许能够行驶四百六十千米，而德国的豹二主战坦克，油箱只要一千二百升油，却能够行驶五百五十千米，以是就利用成本来看，燃气轮机的确是更高。

但是燃气轮机对燃油的要求更低，能够利用多种燃料，比如说航空火油，柴油以及低辛烷值的汽油或三者异化都能够。

是以现在李曙光在一千二百千瓦燃气轮机设想计划中，提出这台燃气轮机百千米油耗能够做到三百升以下，这就让人有点不敢信赖了。

这一点直到二十年后都没有窜改过来，九九式主战坦克采取的一千二百马力涡轮增压中冷式大功率柴油机，百千米油耗达到四百一十升，而德国豹二主战坦克百千米油耗只要二百二十升，法国勒克莱尔主战坦克百千米油耗二百四十升，采取燃气轮机的M1主战坦克百千米油耗也才三百九十升。