第五十章 动力选型论证[第2页/共2页]

这就是说，中国九九式主战坦克的油耗，实际上比M1主战坦克还要高了。

T80U主战坦克，装一台GTD-1250燃气轮机，有4个进步档和1个倒车档，具有1250匹的马力，可让战役全重46吨的T-80获得23.91马力每吨的推许比，最高时速可达75千米每小时，从0加快至40千米仅需9秒。

是以现在李曙光在一千二百千瓦燃气轮机设想计划中，提出这台燃气轮机百千米油耗能够做到三百升以下，这就让人有点不敢信赖了。

明天大师都晓得，是要看李曙光的燃气轮机设想计划的，只要看过计划后，才气停止论证，到底是燃气轮机还是柴油机。

以是M1A1的内载燃油容量达到了一千九百升，如许能够行驶四百六十千米，而德国的豹二主战坦克，油箱只要一千二百升油，却能够行驶五百五十千米，以是就利用成本来看，燃气轮机的确是更高。

七九式主战坦克还是搞的一百零五毫米口径呢，新一代主战坦克，必定得搞一百二十毫米或者一百二十五毫米的坦克炮了。

燃气轮机油耗比柴油发动机还要低那么多？当然这跟外洋的先进柴油发动机比拟，还是要略高一点，但是也能够接管了，乃至就算是四百升每百千米油耗，大师都感觉能够接管的，起码比现在的七九式还要低。

不过现在还没有需求搞这么大，毕竟一百二十五毫米就已经是最大的了，完整够用，首要还是靠炮弹，比如说一些特别的穿甲能力很大的弹种，另有就是炮射导弹，那就短长了，就是M1的一百二十毫米坦克炮也干不赢。

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如许的豪言壮语，确切是太奋发民气了，大师都感到了热血在沸腾！

这一点直到二十年后都没有窜改过来，九九式主战坦克采取的一千二百马力涡轮增压中冷式大功率柴油机，百千米油耗达到四百一十升，而德国豹二主战坦克百千米油耗只要二百二十升，法国勒克莱尔主战坦克百千米油耗二百四十升，采取燃气轮机的M1主战坦克百千米油耗也才三百九十升。

李曙光自傲隧道：“我包管能够，我们航空产业现在筹办布局全新的航空发动机财产了，我们将会研制五大核心机，以此派生出数十个型号的发动机，这就包含了坦克用燃气轮机，以及舰艇用燃气轮机，以是我想我们的新型主战坦克，采取燃气轮机为动力，绝对是利远弘远于弊的，我们要一步到位，实现弯道超车，让我们的主战坦克，迈进天下抢先的行列！”

这但是让褚总师非常心动的，只不过如此先进的坦克和动力体系，不但苏联人不会给中国参考，美国人一样不会拿出来共享的。

同时它另有尺寸小，前期保护难度小，扭矩大的特性，这在疆场上，就非常的关头，它能够比柴油发动机有更好的加快才气，如许就能够有更高的保存率。