第一百八十七章：再改[第1页/共3页]

提及来，这沃尔沃暮年实在就是靠做汽车发财，但汽车得要有发动机啊，以是必必要做活塞汽油机，厥后再看这汽车用的发动机和二战之前的飞机发动机大同小异，因而出产汽车的沃尔沃天然就进军航空发动机范畴。

目前汪正国手头有钱，但绝对不能等闲就透露，还是让吴总工这边渐渐磨一磨，不求把代价降下多少，起码好处要多拿一些。”

明显不能！

题目是这些处所还能改吗？

以是说，此次真要能把数字电控技术学到手，3000万英镑说贵，它必定贵，但这钱却又花的值，必必要学。

伴跟着两边第一天闲谈结束，汪正国倒也差未几体味完大抵环境，归正第二天的构和他是没筹算再去凑热烈，也没甚么意义。

靠！

“要换用全权限电控，它的技术难度不高，但你要晓得这是当目前最早进的发动机节制体系，之前斯贝项目并没有引进该技术，以是你们起码要追加3000万英镑，毕竟这是采办全天下最早进的技术。

JT-8D发动机的涡扇8上马，就连魔都汽车厂也都没了，至于厥后所谓的魔都汽车公司，那又是别的一回事儿。

没错，又是一家和航空发动机扯上干系的汽车公司，不过厥后的结局很悲剧，不但仿造

罗罗公司出产航空发动机没错，但在暮年的活塞发动机期间，人家一样也出产汽车，劳斯莱斯、宾利都是响铛铛地汽车品牌，只不过厥后分了出去罢了。

当然，此次来共和国的必定不是以上这些子公司，而是同属于沃尔沃个人所辖的别的一家公司，人称沃尔沃宇航！

全权限电控技术售价3000万英镑，必须承认，这的确贵的让人咋舌，但现在能够避开这笔花消？

小本子二战期间出产寿/荣/誉系列发动机的中岛公司，战后改头换面，也开端出产汽车，对外称呼：斯巴鲁。

“如果必然要达到推比6.5，我们当然也能拿出计划来，早在80年的时候，美国所出产的TF-41发动机就已经安装全权限电控体系。”

一款大推力军用涡扇发动机能够达到英国标准推比6，团体来讲已经算是不错，起码能够算达到七十年代的一流水准，放在八十年代固然还比不上第一梯队，但也能算勉强。

想想上位面的太行，也就因为自主电控技术不过关，才跑去把毛子31F发动机的摹拟电控拿来勉强利用，随后导致各种题目频发。

“钱的题目我们会考虑，现在只需求拿出计划，如何才气做出一款推比6.5的发动机，上面我们持续。”

对于这些题目的提出，瑞典人还真是喜出望外埠巴拉巴拉一长串，但汪正国重新到尾就听懂了一句话：RM-8发动机基于普惠的JT-8D发动机改进而来，出售该发动机技术需求获得普惠公司的同意。

最关头的核心机、高压电扇都已经肯定下设想计划，后续也就只能在别的方面尝尝，加力燃烧室、附件、外涵道机匣，这些东西如果能做好，实在也能减重。

闻名的宝马汽车公司更不消说，二战结束前一样也是出产航空发动机的主，车标蓝天白云换一个说法，实际就是飞机螺旋桨高速转动下的残影。

固然以后又是各种“放心”、“没题目”，他们必然会在最短时候以内和普惠公司相同，包管项目出售的顺利停止。