2.奇袭松山〈1938〉――中国空军精心策划的空战[第1页/共2页]

当时对苏联“飞虎队”来讲，轰炸台北可谓是一个令人生畏的目标。因为汉口间隔台北的航程超越1000 千米，而这恰好也是“图波列夫”SB轰炸机的极限飞翔间隔。

2月23日7时，28架轰炸机构成的轰炸机群升空至4800米停止编队。这个高度耗油量比较少，但是飞翔员却要长时候忍耐低暖和缺氧的折磨。

因为对于苏联援华的飞翔员来讲，真正让他们感到名誉的是2月22日恰好是赤军建军20周年的记念日，这一天他们也才方才缔造了一个长途轰炸的天下记载，向天下群众揭示了苏联“飞虎队”的神威与英勇。

奇袭松山军事力量对比及丧失环境

就如许，第一批炸弹非常精准地落入到了机场中心，爆炸声撼动了全部基地。当时有几架日本的战役机企图挣扎着滑跑腾飞，但是却被四溅的飞机碎片打个正着。接着，油库也产生了爆炸，火柱冲天而起，机场四周到处都覆盖在黑烟与火光当中。

苏联 28架“图波列夫”SB轰炸机 280枚炸弹 0 0日本 ― ― ― 炸毁日军飞机40多架，遭到粉碎的战机更是不计其数

日本战机进松山飞虎队员急援助

成果庆贺的人群挤满了街道。第二天，宋美龄和百姓党空军司令就停止了昌大的庆功宴。宴席的飞腾是是在末端的时候摆上了一个巨大的蛋糕，上面夺目地涂着两行红字：“向工农赤军志愿飞翔员致敬！”

更何况松山机场处于群山环绕当中，地形埋没，防卫森严。轰炸机在如许的环境下履行轰炸任务是很轻易产生不测的。但是，苏联的“飞虎队”并没有胆怯，波留宁上尉更是感觉这个风险值得一试。因为，苏联飞翔员对贫乏战役机护航的强行轰炸早就习觉得常，并且“图波列夫”SB 轰炸机的速率上风还是非常较着的。

是台湾交通部分民用航空局台北国际航空站与台湾“国防部”空军松山基地共享的中型机场，位于台北市松山区敦化北路末端，由民权东路与民族东路与郊区相隔。因为位于台北市松山区，台北松山机场又通称为松山机场或台北机场。因为夏季暴风雨或是台风的影响，松山机场在夏季的午后很轻易构成氛围对流，较低的云层常影响飞翔。

◇疆场对决◇

就在7个小时以后，轰炸机群连续返回到了汉口机场。这个时候天气已暗。没过量久，四周的老百姓就晓得了苏联“飞虎队”长途去轰炸台北松山机场，并且还获得了光辉战果的动静。

2月22日，苏联“飞虎队”轰炸机中队长波留宁上尉接到了告急任务：“次日对台北松山机场停止轰炸。此次轰炸没有战役机护航，要求挑选最短的航程，返航时在福州加油。”

在以后召开的作战集会上，中队领航员菲德鲁克大胆提出了详细的计划，轰炸机群在4000～4800米高空飞翔如许便能够增大航程，机群从北面超出台湾，再向南降落至3600米空域，埋没临空轰炸，顺势便可折返大陆。

保密事情做到位奔袭前后多波澜

“图波列夫”SB 轰炸机正在装弹

飞机 兵器设备 职员 飞机

台北松山机场

颠末数小时的飞翔，台湾海岸线模糊可见，机队沿台东山脉南飞。厚厚的云层让波留宁上尉非常担忧。因为要想在如许的能见度下做到精确轰炸，就必须冒险在山区降落高度。