第35章 将两台直6拼成一台V12[第2页/共4页]

本来是这么回事！

陈耕没有卖关子，径直说道：“我们筹办以CBX1000的发动机为根本，设想一辆插手便宜车组的赛车，这个是没错，但我们并不筹办把CBX1000发动机停止一番微调、重新设定一下齿比就直接搬到赛车畴昔，究竟上，我们有个猖獗的打算：将两台CBX1000发动机重新拼成一台V12的高转速发动机。”

现在的本田可不是20年后在美国汽车市场上叱咤风云的阿谁本田，从1969年进入美国市场开端算起，到1972年靠着搭载CVCC发动机的civic（思域）车型在美国市场站住脚根，本田汽车在美国市场才堪堪呈现了6年罢了。

这如何能够想不起来呢？川本信彦顿时就急了，连连鞠躬：“费尔南德斯先生，请您务必细心想一下，这件事对我们本田非常首要。”

陈耕如何这份报纸叫甚么名字？这压根就是他胡编出来的。点头道：“想不起来了。”

对也不对？

“如许啊，那真是太感激了，”川本信彦顿时欢畅起来，赶紧对正在批示动部下的员工们停止最后的安装事情的雷蒙说道：“雷蒙君，可否请您将本地统统能够买到的报纸都给我买一份？”

有本田总部的人在场，雷蒙的部下的行动很敏捷，这10辆本田CBX1000摩托车已经组装好了大半，标记性的直列六缸风冷发动机庞大非常，闪闪发亮，就是雷蒙先生现在一脸的苍茫，不明白川本信彦为甚么会提出这么一个要求。

PS：将两台发动机拼成一台，这个不是千年诬捏，英国有家叫Radical的、专注出产轻量化竞技型赛车作坊式小厂，用两台铃木GSX-1300R“隼”摩托车的1.3L 直列四缸水冷发动机，停止扩缸、打磨并重造，重新编写ECU法度，锻形成一台2.8升V8发动机，让两台本来能够在9800rpm发作出175匹马力的1.3L直列四缸引擎摇身一变，成为了一台能够在10500rpm输出460匹马力的小怪兽。

陈耕实在不忍心面对川本信彦哀告的目光，这让他有种负罪感，以是……他决定不看川本信彦的眼神，如许骗起来就没有负罪感了：“我是在报刊亭看到的，报架上摆着的一份报纸的大题目，就是那么一闪而过，详细详细是如何回事我也没细看。”

川本信彦也恰是看到了这一点，才会在偶尔间听到有人筹办用CBX1000的发动机改装一辆赛车以后，才会如此冲动的、不顾身份的亲身找到陈耕这里。

想不起来了？

陈耕说的很含混，都是一些不肯定的、猜想性的词汇，但川本信彦顿时松了一口气，这就已经充足了，只要不是本田技研产业株式会社本身内部出了题目就好，如果是本田技研产业株式会社内部出了内贼，那就太可骇了。

陈耕的眉头立即皱了起来：“川本先生，我买这些车做甚么是我本身的事，仿佛本田管不到吧？”