第35章 将两台直6拼成一台V12[第1页/共4页]

“不消了，”陈耕摆摆手：“那都是起码一个月之前的事了，那份报纸的名字我都不记得了，我不以为雷蒙先生还能买的到。”

婆烦！

这如何能够想不起来呢？川本信彦顿时就急了，连连鞠躬：“费尔南德斯先生，请您务必细心想一下，这件事对我们本田非常首要。”

说完，大抵感觉本身的语气还不敷以描述这件事对本田的首要程度，又减轻了一下语气：“是非常非常首要！”

有本田总部的人在场，雷蒙的部下的行动很敏捷，这10辆本田CBX1000摩托车已经组装好了大半，标记性的直列六缸风冷发动机庞大非常，闪闪发亮，就是雷蒙先生现在一脸的苍茫，不明白川本信彦为甚么会提出这么一个要求。

现在的本田可不是20年后在美国汽车市场上叱咤风云的阿谁本田，从1969年进入美国市场开端算起，到1972年靠着搭载CVCC发动机的civic（思域）车型在美国市场站住脚根，本田汽车在美国市场才堪堪呈现了6年罢了。

“呃……好吧……”

这台V8引擎的干重仅为88公斤，有着民用天然吸气发动机最高的升功率：164匹每升，以及最高的功率密度：5.22马力每公斤，英国佬将这台用铃木“隼”摩托车发动机改革的V8发动机定名为RPE 2.8 L RPX V8，并用这款发动机打造一辆赛车：Radical SR8和进级版的Radical SR8 LM。

“啊？哦哦……”川本信彦这才反应过来本身明天过来找费尔南德斯可不是为了看热烈，赶紧收拢了一下本身的情感，向陈耕问道：“是如许的，费尔南德斯先生，我能晓得您订购这么多摩托车是筹办做甚么吗？”

以是我此次代表本田技研，是想向您扣问一下是否是如许？如果您真的筹算用我们的发动机便宜一辆赛车来参赛，那是我们的幸运，为了让这辆车能够获得更好的成绩，本田情愿向您供应一些帮忙。”

陈耕明白，但他假装不明白，面对川本信彦的解释，陈耕的神采都雅了很多：“您说的对也不对。”

从实际上来讲这么做当然没题目，一台V6发动机能够看作是两台直列三缸发动机在共用一根曲轴以后拼集而成的，一台V8发动机能够看作是两台直列四缸发动机拼集而成的，前者乃至乃至与后者共用不异的中缸、活塞、连杆、气门以及凸轮轴组件。

正因为川本信彦是本田技研产业株式会社的F1引擎研发总工程师，他才晓得费尔南德斯说的这件事有多么难，他瞠目结舌的望着陈耕好一会，才尽力挑选着说话：“费尔南德斯先生，我不是思疑您在汽车方面的程度，但或许您将发动机想的太简朴了……固然实际上来讲您的假想是可行的，但从技术的角度来讲这很难，非常非常难……”

“以是你思疑我买下来筹办转手出售？”陈耕挑了挑眉毛，神采不太都雅。

对于美国市场上最高转速只要4000多转的一大群V8发动机来讲，CBX1000那高达9000转的最高转速，的的确确能够称得上是高转了。

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“如许啊，那真是太感激了，”川本信彦顿时欢畅起来，赶紧对正在批示动部下的员工们停止最后的安装事情的雷蒙说道：“雷蒙君，可否请您将本地统统能够买到的报纸都给我买一份？”