第三百零四节 铁路投资狂潮（2）[第1页/共4页]

跟着中国人对红河三角洲的开辟，这里的农业技术和产业技术，敏捷抢先于越南其他地区，南边的阮氏安北国已经沦为一个出口农产品和原质料的经济殖民地。阮氏这些年也很恭敬，他们也不太架空中国人，自以为跟中国人同文同种，阮氏乃至采纳优惠政策吸引了大量的中国移民，加快了湄公河三角洲的开辟，那里现在已经垂垂超出红河三角洲，成为一个庞大的粮食产地，每年超越一半的大米用来出口。

周琅解缆了任务人，但惩罚不是目标，目标是接收经验。由主持施工的修建师们停止总结，体例出严格的施工标准，用了整整一年时候，才让张库铁路的运转走上正轨，要不是俄国人的战役，这条铁路底子不成能这么快红利。

短短两年，前后有十多个省建立了铁路公司，开端修建铁路，运河公司的阻扰在本钱的力量面前，微不敷道。

第一段先从西安府通往伊犁府，国度太需求一条连接边陲的快速门路，不然动静来往都以月计算的速率，对办理来讲太不便了。

跟着江南丝织产业和棉纺织产业化的开端，这一带经济生长速率缓慢，农业已经完整商品化，能种桑养蚕的地盘就不会莳植棉麻，能莳植彩棉的地盘就不会莳植白棉，至于粮食，已经没人莳植了，少数农作物莳植，也都是都会周边的老百姓贸易化莳植蔬菜。

皇家铁路公司的通往伊犁的铁路还是没有全线贯穿，但是延长线已经修完，一起出了潼关，沿着黄河颠末陕州、河南府、开封府、归德府，从徐州府跨过黄河，经苏北的海州（连云港）出海，铁路修通以后，沿途物产和职员运输前提大大改良，让铁路这个新事物，敏捷被天下各地接管。

渭河能够从西安府通往黄河，这意味着只要西安跟伊犁的铁路通了，到西北的货色运输代价将会降落到畴昔骆驼运输的非常之一乃至更少。

武夷山地区的茶叶莳植上风不但没有丧失，反而获得了加强，这里仍然出产者中国一半的茶叶，呈现了数以千计的大型茶园，能斥地的茶山根基都获得了开辟。本钱的原始堆集，因为这类脱销国表里的饮品而变得文雅，不血腥。

以是皇家铁路公司不但吸引了大投资人的兴趣，浅显小投资者都纷繁热捧，公司以百分之三十的股分上市，筹集了500万两的资金，这意味着公司的市值高达1500两以上，折合白银超越3亿两，折合英镑也高达1亿，成为天下上首家冲破一亿英镑市值的公司。

但权力下放以后，山陕两地顿时就建立了各自的铁路公司，开端在境内修建铁路，可他们料想中的动员感化并没有呈现，因为各省的铁路出不了省。只能成为地区铁路，跨省的支线铁路，还得皇家铁路公司来修建。

这个期间，股分制还是一个遭到限定的新事物，因为这类有限任务制，跟那种无穷任务的常例是抵触的，西方也风行的无穷任务轨制，合股人其他财产的停业乃至会扳连到运营杰出的财产。

但是周琅以为，靠一个皇家铁路公司，完整没法快速鞭策铁路生长，他需求更多的铁路公司，一方面让铁路停止合作，另一方面，操纵社会本钱快速提高铁路。

这里名义上还是南越国，可实际上早就已经汉化，官僚体系跟中国事一体的，也是中国派去总督统领，已经开端呈现要归并这里的呼声。周琅已经开端研讨如何分别红河三角洲版图，根基计划是以红河为界，北方并入广西，南边并入云南，让云南和广西两个本地省分，具有一个鸿沟的出海通道，毕竟红河是一条可通航入海的河道。