第三百零四节 铁路投资狂潮（2）[第2页/共4页]

并且已经上市，比运河还要炽热，张库铁路的胜利反倒是主要身分，天子破天荒的对一家贸易公司停止的投资更让本钱市场追捧，连天子都看好这家公司，其别人另有甚么可担忧的，天子都是股东，起码能够包管这家公司不敢欺负股东。不像有些公司，以奴欺主，公司官员做出的决定常常忽视股东的好处。

本来天然前提就差，交通又制约了矿产的开采，让北方跟南边比拟，在产业期间初期严峻贫乏上风，交通题目开端严峻制约这里的经济。

沿途都是较为成熟的商道，是以修建起来也不存在太大的困难，骆驼能通过的处所，铁路也能通过，不过就是得绕路，在还没有才气征服高达山脉的期间，就只能乖乖的顺着山脉走势，比如颠末河西走廊，绝对不敢随便翻山越岭。

中国北方地区的产业化生长，则遍及掉队，最大的题目就是交通题目和资本题目，这里没有效来停止大范围贸易的大宗商品，分歧适莳植棉花和桑蚕，纯粹靠农业经济的话，是很难生长起来的。

皇家铁路公司修建的两条长途铁路，在所经各省已经动员了经济生长，这是处所上能够看到的，本地省分开端跟皇家铁路公司商谈，聘请他们去各地办铁路。此中尤以山陕两省最为主动，因为这两省都贫乏可通航的大河，跟天下大市场的联络比较亏弱。两省共用的黄河水道，还不如湖北地区的汉江便于航运，是以遭到交通制约很大。颠末资本普查，山西具有丰富的煤炭，跟着南边产业反动的炽热，煤炭代价极好，可就是运输不出去，山西官府怎能不急。

渭河能够从西安府通往黄河，这意味着只要西安跟伊犁的铁路通了，到西北的货色运输代价将会降落到畴昔骆驼运输的非常之一乃至更少。

跟着中国人对红河三角洲的开辟，这里的农业技术和产业技术，敏捷抢先于越南其他地区，南边的阮氏安北国已经沦为一个出口农产品和原质料的经济殖民地。阮氏这些年也很恭敬，他们也不太架空中国人，自以为跟中国人同文同种，阮氏乃至采纳优惠政策吸引了大量的中国移民，加快了湄公河三角洲的开辟，那里现在已经垂垂超出红河三角洲，成为一个庞大的粮食产地，每年超越一半的大米用来出口。

这个期间，股分制还是一个遭到限定的新事物，因为这类有限任务制，跟那种无穷任务的常例是抵触的，西方也风行的无穷任务轨制，合股人其他财产的停业乃至会扳连到运营杰出的财产。

周琅开端正视这个题目。

渤海湾垂垂开端生长，并成为北方经济中间，并不是因为北京留下的工贸易根柢，而是唐山发明了煤矿，靠近大海的便当前提，让滦州煤矿很便利进入南边市场。

皇家铁路公司，是跟运河公司一样的特许公司，具有发行股分和债券的权力。

断断续续通车，影响了铁路的运营，但跟完整贸易化的运河公司分歧，股价并没有爆跌，只能说天子的权威对中国来讲实在是太大了，天子的名字就支撑起了高位股价。只要经济大环境不产生窜改，这类泡沫会持续好久好久。

第一段先从西安府通往伊犁府，国度太需求一条连接边陲的快速门路，不然动静来往都以月计算的速率，对办理来讲太不便了。