第三百零三节 铁路投资狂潮（1）[第3页/共3页]

看到这类环境，周琅干脆将淮河道域那些因为黄河夺淮入海而淤积的没法通航的天然河道也交给运河公司，受权他们疏浚后能够当作运河停止免费，运河公司疏浚河道的主动性更高了。

这几家新兴的航运家属，还称不上朱门，江浙一带的海运起步晚，完整合作不过闽浙地区的海商船队，他们以海内远洋运输以及对日本、朝鲜贸易为主，在外洋贸易上完整站不住脚。

在周琅果断不移的支撑下，铁路公司第二条长途线路开端修建，这条线路将从本地直接修通到伊犁。

一方面斥地了越来越麋集的本地河运，一方面是掌控了本地港口，河海联运的效力越来越高，利润越来越丰富。

英国金融家玩的这些，此时的中国银里手们看都看不懂，等因而操纵英国投资者的信誉来为希腊人背书，答应英国人按揭采办债券，同时能够随时脱手，等因而打造了一个次级贷市场，让英国投资者的投资才气大幅度晋升，获得了一个用很少资金炒作希腊债券的机遇。

铁路在张库大道上的胜利运转，证了然铁路这类新的交通东西的长途运输才气和贸易远景，连天子都亲身投资了铁路，皇家铁路公司好大的名头，刹时就压到了持续了十年的运河热。

这类市场的风险是很大的，一旦希腊人没能独立，引发的连锁反应底子不是几十万英镑能够处理的，很能够形成英国金融市场的大动乱。可英国金融家们永久比当局更聪明，当局官员的调控对他们来讲，只是一个赚取更高利润的来由罢了，绕过这些壁垒的体例当局想都想不到。终究风险倒是由全部市场来承担的，从这一点上来将，此时的英国金融家跟后代华尔街那些家伙是同出一脉。

江南是富庶之地，生丝、茶叶等大宗商品都能够通过运河运输，货源本就不缺，通行用度降落以后，运输量激增，收益反而上涨了。股价开端上涨，但仍然没法答复到1000万两的高位。因为只能保持不亏损，间隔红利另有很远的间隔。

落空了希腊金融停业的中国本钱家，可没有放弃希腊的军器市场，在金融创新上，中国本钱家是门生，但在出产范畴中国本钱但是里手熟行。

两家把持性运河公司立即联袂起来，开端禁止铁路的生长！