第150章 澳迪A4和A6[第1页/共2页]

而在形状上，第一代澳迪80是典范的方盒子形状，第二代澳迪80几经窜改，最后为这款车的形状增加了弧线形设想，变得略微温和一些，第三代就将弧线形深切贯彻了下去，对全部车身表面停止了很大的窜改，使车辆形状有了一丝厥后澳迪A4的影子；至于第四代、第五代等等，就朝着典范的A4无穷地靠近了。

叶开一想，还恰是这么回事，拿起中间的纸笔，一边在脑海里回想A4的前身80系车型的生长史，一边开端渐渐地在纸上面勾勾画画。

1994年，第五代澳迪80正式改名为澳迪A4（B5），车身尺寸之前代车型为基准，轴距稍有加长。A4（B5）带来了两项严峻创新，一是全新的四连杆前吊挂，二是1.8升汽油发动机所采取的五阀技术。澳迪一样再次为B5系列增加了两款利用quattro技术的动力强大的活动车型，别离是S4和RS4。

在改款以后的两年以后的97年，澳迪公司推出了第五代的C系平台的A6车系，这一代A6最明显的特性之一就是一气呵成的拱形顶棚，以及遭到争议的油滑的尾部设想。

很快，一辆颇具将来气势的汽车外型就跃然于纸上，叶开对劲地打量了几眼，才意犹未尽的将它交给在一旁望眼欲穿的南德的手里，南德冲动地接过设想图纸，迫不及待地开端赏识了起来。

宿世第一代澳迪80（B1）于72年9月首度表态，设备了包含1.3L、1.5L以及1.6L在内的4款汽油发动机，共同利用4挡手动或3挡主动变速器，车身长度仅为4.180m，轴距为2.47m，在同级别车中第一个设备了惯性卷筒式主动安然带。

南德听到叶开现在需求的是集合精力研发A1、A4和A6车型，才想起A1已经有了框架图，而A4和A6还没有。听叶开的意义，仿佛这两种车型也会采取新的设想计划，要不然也不会提到刚刚才量产的第二代A4和已经量产了3年的A6。

而后的第六代、第七代等C系平台的A6将更典范的形状、霸气的表面、杰出的机能展现在环球车迷和车主面前，成为澳迪公司的主打车系。

澳迪第二代量产了8年以后，于1986年9月进入了第三代（B3），比拟第二代的车身尺寸有了纤细窜改，两门版退出汗青舞台，采取全电镀车身设想。同时，B3还采取先进的托森自锁式中间差速器代替了机器自锁式中心差速器，装备了ABS体系。

澳迪A6来自于C系平台的演变，第一代的C型车出世于68年，以后一向持续到第四代都采取100作为车辆的代号，在第四代的前期，也就是95年，澳迪公司对澳迪100停止了改款，推出来的改款车型正式改名为澳迪A6。是以，第一代的A6形状有着更多的澳迪100的影子。

澳迪80的第四代产品B4于1991年春季上市，新车型的后轴颠末全新设想，非常松散，这也是于1992年9月推出的澳迪80观光版的雏形。第四代澳迪80长4.48m，轴距2.61m，发动机的挑选更加丰富，V6发动机也初次呈现在80车型上。值得一提的是，澳迪80进级为quattro全时四轮驱动体系的轿跑车型S2轿车在1993年夏天问世。