第四十二章 诺曼底号日常（1）[第1页/共3页]

挑选乘坐“诺曼底号”是约翰为阿黛尔筹办的一个小欣喜。他晓得这艘目前天下上最早进、最豪华、最标致的巨型邮轮是统统法国人的高傲。

不异的兴趣爱好使得约翰与维克多中校之间的交换停止地非常镇静。传闻他此次是携夫人一起赴德上任的，约翰提出聘请他们佳耦去卡昂套房的私家餐厅共进晚餐。在那边，他们能够更加便利地就一些关于欧洲的“敏感”题目互换观点。

英国有不列颠女皇号、不列颠尼克号，德国有不莱梅号和欧罗巴号两艘姐妹舰，意大利则制作了让墨索里尼引觉得傲的国王号。

当然，不管“诺曼底号”多么豪华、温馨、便利，安然性始终是约翰考虑的首要题目。“泰坦尼克号”给全部美国富豪阶层留下的内心暗影实在太大了。阿斯特家属掌门人阿斯特四世，梅西百货初创人斯特劳斯等一多量富豪在那起海难中命丧鬼域。当年号称美国第一家属的阿斯特家属今后再也没能规复元气。

更让约翰感到对劲的是，套房还装备了先进的电话电报体系，让他即便在大西洋上，也随时能够对美国的公司停止遥控批示。

法国人当然也不甘掉队，鉴于当时大西洋上最大的邮船是56000吨级，法国人决定一劳永逸地结束吨位上的比赛。他们在1930年完工制作这艘80000吨级的“诺曼底号”邮船。

不过这年初，约翰也找不出比乘坐高速邮轮更安然的的交通体例了。坐飞机穿越大西洋才是真的找死呢，那是应战极限的飞翔家们才会去做的事。

6月10日，约翰一家带着女佣玛丽来到了纽约哈得逊河边的88号船埠。他们将在那边与德加诺先生汇合，一起乘坐“诺曼底号”邮轮前去欧洲。

幸亏约翰宿世也没传闻过“诺曼底号”惨案啥的。法国作家雨果倒是确切写过一部微型小说《“诺曼底”号罹难记》，传闻厥后还当选了中国语文课本。不过那艘“诺曼底号”是假造出来的，跟约翰现在乘坐的“诺曼底号”美满是两码事，他们大可不必担忧。

因为当时德国潜艇的水面航速最高只要18节摆布，水下航速只要10节摆布，连最快的T3型G7e鱼雷航速也才只要30节。只要这些邮轮跑之字，别说潜艇了，连鱼雷和高速摈除舰都追不上它们。

1935年“诺曼底号”首航纽约，就博得了蓝飘带奖（BlueRibbon，横渡大西洋客船的速率奖，是颁布给横渡大西洋时均匀时速最快的邮船的一项名誉称呼。博得蓝飘带，特别是在处女航中博得蓝飘带，是大西洋两岸每个邮轮公司和每艘邮轮船长最大的名誉）。当时，这艘法国巨轮上升起的蓝飘带长达30英尺(一英尺代表一节的时速)。

“诺曼底号”上有一项划期间的技术改革，他的大功率蒸汽轮机并不直接动员螺旋桨，而是动员一套发电机—电动机机组，最后由电动机来驱动这艘80000吨的邮船。因为电动机与只能单向转动的蒸汽轮机分歧，它能够反向运转，这也就处理了困扰船舶设想师们多年的“倒车”题目。

在轮机室里，约翰碰到了一个身穿水兵中校礼服的中年人。这个个子矮小的水兵中校留了一头玄色短发，边幅有些平淡，但身材非常细弱，一双茶青色的眼睛非常有神，看得出是一个意志果断、精力充分的甲士。