第九十一章 斯塔克的交易[第2页/共2页]

“如许，我把代价提到十九万元，就把这事情定下来，如何样？”赵大贵最后问道。

数天后，赵大贵再次约见斯塔克少校，为这艘船的代价还价还价，只出价到十二万元，让斯塔克做出大为震惊的神采。

最后这艘船造出来以后，水兵部是非常对劲的，但不知如何回事儿，这事让记者和议会晓得了，便有人讽刺说水兵部是不是要拿着征税人和女王的钱，给本身造豪华游船。

“呵呵，那你能够是感冒了。”斯塔克倒是滚刀肉，毫不在乎。

从1839年7月开端，该公司设想制作第二艘大型蒸轮船“大不列颠号”，1843年下水，是天下上第一艘铁壳螺旋桨推动蒸轮船，趁便从大西方号手里接过最大蒸轮船的称呼。

如此豪华，如此先进的船不在大西洋待着，跑到中国来，还要卖给我这其中国人，我如何闻着满满的都是诡计的味道啊。”赵大贵不由点头。

这家公司在1837年设想制作闻名的木壳明轮蒸汽机帆船“大西方号”，是当时最大的轮船（排水量1300吨），也是高出大西洋的第二艘蒸轮船，比第一名天狼星号只晚了几个小时，但均匀速率却更快；

不过，赵大贵对这艘船非常感兴趣，还真是非拿下来不成。

（知了注：天然是创世神的力量啊，咳咳）

香港这边是有新式的西方造船厂的，在鸦片战役结束后不久就建起来的，并且建起来后就造出蒸轮船，固然只是小型的明轮木壳船，但在中国来讲已经是杠杠的。

哦，很传奇的故事啊，赵大贵晓得来龙去脉后，不晓得本身应当甚么神采才对。

“多心了，大班先生。”

如此说来，赵大贵看到的这艘船就是赫赫驰名的“大不列颠号”的缩小版，不晓得遭到多么不成测伟力的影响，成为水兵部预订的运兵船，然后被拉到香港出售。

本来这是一条英国水兵部跟大西方铁道公司的造船厂预订的运兵船，成果在制作的途中就窜改用处，变得越来越豪华，然后造船厂的设想师也不晓得想甚么，还给他附加很多新技术，如铁壳技术和螺旋桨推动技术甚么的。

“呵呵，要不是这船有人急于脱手，就是三十万元也买不着。”斯塔克点头说道：“如许，我给你供应一条代价一万元的动静，我们还是以二十万元成交，如何样？”

想了想，赵大贵只能作罢。

赵大贵暗自心动，问老板可否让渡这造船厂，将职员带机器和地盘全数出售，成果这位英国老板出的代价离谱得高，看来是建厂不久，做着舒心，没多少让渡买卖的心机。

赵大贵随口问拿下这些地盘的代价，发明极其便宜，因为按期邮轮项目是英国人搀扶的项目，只要交纳必然的手续费，就能在港口这边圈上五六百亩地盘，至于这笔钱，也就每亩五六元罢了。

赵大贵固然没来过香港，但并不是说没有人脉，怡和洋行等很多商行既在上海设有商行，香港这边也有总部，部分赵大贵结识的洋行职员和船长，有很多此时在香港的。

斯塔克再如何夺目也认识不到，赵大贵对这艘船是势在必得的。

最后，斯塔克还带赵大贵到元港那边的英国人开的造船厂，让他出来考查一番。