第一百五十三章 三年规划[第3页/共3页]

当宿天下支流变速器已经演变成手动5MT、主动4AT和CVT的趋势，特别主动变速器将会是市场高低一个爆点。比如通用在中国国产的4AT变速器，每台本钱号称在10万元以上。

为何中原汽车生长之快，就操纵了大众汽车在中国生长的自主零配件供应商，要不是有这些汽车产业根本，韩皓想采购像样的零部件都卖不到。固然他们首要为大众汽车供应产品，但毕竟具有必然自主性，不属于大众子公司，以是还是可对外接管订单。当然，除了大众体系供应商外，中原汽车还操纵了夏利搀扶起来的供应商，以落第三股权势即从摩托车范畴一向跟从占有在浙海的自主生长供应商。

评委一脸公理地回绝了中原汽车插手的要求。

目前中国没有任何一家自主企业能够把握主动变速器技术，4AT和CVT技术把握在外洋汽车巨擘手中。一台主动变速器本钱高达10万，将来中国汽车企业都依靠入口的话，每年中国起码需求破钞几十亿上百亿的外汇来采购主动变速器，这是一笔非常庞大的数字。

听到中原汽车代表的话，来自唐山齿轮的代表幸灾乐祸地说道。

固然韩皓亲身在天京督战，但此次国债主动变速器项目中原汽车被无情挡在了大门以外。

唐山齿轮刚和丰田旗下爱信公司合伙，现在是海内变速器行业的红人。爱信已经在唐山投产5MT变速器，据悉将来还会引进6MT、4AT变速器。在主动变速器行业中，爱信的AT技术独步一绝，占有了大半市场份额。

看着进入第二轮的名单，一汽齿轮厂、上汽齿轮厂、东风变速箱公司、津汽齿轮有限公司、渝州青山产业公司、东安变速器厂、唐山齿轮公司、安淮齿轮总厂，一共8家全数是国有大中型企业。

“别看本日闹得欢，谨慎将来拉清单，伪军可不是那么好当的！”