第一百四十二章 排放新政[第4页/共4页]

不过对中国市场，本田还是表示出谨慎姿势，1997年中初级国产轿车销量才3000多辆，根基被红旗和奥迪把持。雅阁出去的话，遵循入口车参考，月销量在2000辆算是喜出望外。他们设定的耐久目标，到2005年实现5万辆的销量。固然好不轻易进入中国市场，拿到了轿车出产牌照，但本田还是摸着石头过河，不肯大范围投资。

8A发动机号称“1.0L的油耗和1.5L的动力”，当然是津汽个人梦寐以求的明星产品。可惜入口发动机数量有限，售价太高，夏利整车本钱一下子大幅上升，只能是临时应对之策。不管如何，搭配入口丰田8A全新电喷发动机1.3L的“金夏利”车型，将作为进入都城会场的新一代拳头产品，代价也飙升到10万出头。至于面的黄大发，津汽个人只好忍痛放弃了都城会场，开端转战中小都会和乡村地区。

从AVL引进的1.2L发动机，采取电喷技术，不管排放还是排量，都完美地符合新出台的处所政策法规。黄大发不能上长安街，但是中原之光二代能够，完整不受多数会限行影响。与此同时，Q1轿车项目也设备了1.2L发动机，将来投放市场时一样能够享遭到政策红利，以此来替代夏利微轿的市园职位。

跟中原汽车办理层颠末会商商讨后，大师分歧以为现在是千载难逢的好机遇，能够趁合作敌手掉队半步的机会实现快速布局。是以，中原汽车第二期工程开端上马，整车6万台包含对应发动机、变速器配套工程，首投资4亿元，这在民营企业中属于绝对的大手笔投资。

通用出产的也是中初级轿车――别克新世纪，排量在2.5-3.0L范围，对准的目标市场还是是公事车。

这意味着奔驰在都城大街冷巷的小排量红黄雄师――红夏利黄大发，将正式被慢慢淘汰出局。在这场汽车行业大变局中，首当其冲的就是津汽个人，夏利、大发都是1.0L排量以下，此后其在都城将面对主力车型无车可卖的地步。

这从一个侧面也反应出留给我们国产自主品牌汽车的时候已经未几了，国际巨擘纷繁布局引进最早进的车型技术，很轻易扼杀尚处在幼儿期的自主汽车品牌。

光是主机厂进级还不敷，配套的发动机和变速器都要同一扩产，更别提对泛博供应商的预付款等，这对中原汽车来讲是一大打赌性的投资。

作为中国最胜利的合伙公司，上汽大众一向是中外合伙胜利的典范，但又有谁晓得在1993年中方总经理就跳楼身亡，据称就是事情压力过大导致郁郁症病发。