第一百四十二章 排放新政[第3页/共4页]

在松散级15-20万间构成桑塔纳、捷达和富康三大合作敌手后，中国的中初级轿车30-50万间又将迎来三大神仙斗法，本田雅阁、别克新世纪、大众帕萨特，他们会联手重新为国人定义中初级轿车标准。伴随这三样新车的面市，中国汽车市场开端直接和天下接轨，一下子从80年代车型退化到紧跟期间潮流，构成了环球车型同步上市的新格式。

这从一个侧面也反应出留给我们国产自主品牌汽车的时候已经未几了，国际巨擘纷繁布局引进最早进的车型技术，很轻易扼杀尚处在幼儿期的自主汽车品牌。

从AVL引进的1.2L发动机，采取电喷技术，不管排放还是排量，都完美地符合新出台的处所政策法规。黄大发不能上长安街，但是中原之光二代能够，完整不受多数会限行影响。与此同时，Q1轿车项目也设备了1.2L发动机，将来投放市场时一样能够享遭到政策红利，以此来替代夏利微轿的市园职位。

不过对中国市场，本田还是表示出谨慎姿势，1997年中初级国产轿车销量才3000多辆，根基被红旗和奥迪把持。雅阁出去的话，遵循入口车参考，月销量在2000辆算是喜出望外。他们设定的耐久目标，到2005年实现5万辆的销量。固然好不轻易进入中国市场，拿到了轿车出产牌照，但本田还是摸着石头过河，不肯大范围投资。

在韩皓忙着扩武备战之时，远在南边的广汽本田悄悄开端了对旧有出产线改革，他们把斑斓汽车遗留下来的出产线充分操纵，首期投资5亿元构成3万辆中级轿车出产线的范围。

这意味着奔驰在都城大街冷巷的小排量红黄雄师――红夏利黄大发，将正式被慢慢淘汰出局。在这场汽车行业大变局中，首当其冲的就是津汽个人，夏利、大发都是1.0L排量以下，此后其在都城将面对主力车型无车可卖的地步。

因为都城的树模效应，很多多数会工贸易主们挑选采办微面产品时，也考虑将来不会被限行的新产品，中原之光二代一下子成为了市场的明星产品。光是手头中的订单，已经冲破了5000台，如许的局面是韩皓未曾预感，中原汽车的出产线年产量为3万台，实在没法供应充足的产能。除了筹算开建全新一条6万台出产线外，韩皓还命令临时停止领受主顾新的订单。

合伙企业老总看似风景，也有本身一肚子苦水，夹在母公司和外方之间，下级带领和浅显员工之间，很多时候是受气包替罪羊的角色。

突如其来的市场需求，差点打乱了韩皓的计谋布局。在他瞻望中，中原之光二代应当到来岁才会到3万辆的范围，至于筹办上市的Q1微轿，他估计第一年销量在1万台出头。是以，在出产线扶植上筹办不敷，已经在完工扶植中为Q1微轿筹办的出产线将扩容，从年产量1.5万晋升到3万台，加上新立项的6万台能够并线出产两种车型的出产线，中原汽车在1999年底将具有12万台汽车的出产才气。