第一百七十三章 客车变天[第1页/共3页]

都城将于2008年停止奥运会，为了贯彻绿色奥运的原则，现有超越1.2万辆的老旧公交车将逐年改换，确保在奥运召开时全数贯彻欧三排放标准的新公交。

动静一出，当即激发天下客车行业纷繁进京赶考，要晓得中国整年客车销量不到10万辆，都城此次大手笔采购只要咬上一口，客车厂家就不愁温饱了。

这个时候，中国客车市场同质化的近况给各大客车企业带来了难言之痛。贫乏核心技术，设备首要对外采购组装，导致一样的活谁都能够干。

比方采购2800辆公交，中华个人以1000辆金额入股都城公交，残剩1800辆现金付出。如果都城公交资金不敷，那么金融公司能够供应融资办事。

一样的计划被复制到都城出租车公司当中，将来为奥运办事的旅游大巴由中原亚星供应，两边制定了金融会作打算，亚星就此打入了都城旅游大巴市场。估计为都城奥运筹办的数千辆旅游大巴，在奥运会以后能够在都城会场消化很大一部分。

“都城奥组委宣布，中华个人正式成为2008年奥运会官方用车的全方面合作火伴。在新签订的和谈中，中华个人将为奥运园区供应400辆新能源汽车，完整达到零排放标准的纯电动汽车占有大半数量。以及奥运会运动员和事情职员等用车，都将全数利用中华个人的产品。”

伴随中国都会化过程加快，大众交通即将迎来新增加，公交车市场大有可为。

都城人丁浩繁，公交车承担了市民出行的首要任务，其他处所都是单节车厢公交，而都城常常都是两节乃至三节车厢拼在一起的至公交。

起码，大师在客车质量上并未拉开太大的差异。

产品能够临时没你的好，但我能够用金融手腕进步本身的合作力，拉平两边的气力差异。

为何中原亚星能拿到如此大的份额呢？

相对而言，公交是下一个蓝海的增加点。

天然三条金龙也不会放过如许的美餐机遇，公交车固然付款周期长，但都城当局但是信誉颇佳，并且此次采购利用了奥运专项资金，完整没有被拖欠的风险。

在都城公交招标以后，中原亚星又在津门市、沪江市拿下大单，一下子成为公交范畴的巨擘企业。

人的胜利，离不开期间生长，对一个企业来讲也一样。

当客车界万众存眷的投标成果一出来，公然中原亚星成为了最大的赢家。

宇通或者金龙能拿出来的产品，亚星一样能够通过市场化运作实现。

在各大客车企业都摩拳擦掌，纷繁在都城公关之际，一则动静传来给他们的豪情泼上了一盆冷水。

一旦合伙入股了本地公交公司，那么便能够把持将来的公交车辆采购。

紧接着，作为2010年世博会停止地的沪江市，也宣布将对公交停止淘汰更新，以每年2000辆的速率改换，力图到世博会召开时国际一流环保程度的公交车队。

韦常辉和简兵为中原亚星挑选的冲破口，就在公交范畴。

亚星固然算是公交范畴的老玩家，但是之前一向努力于中小低端公交车的营运发卖，奥运公交要求是大型乃至超大型公交车，亚星并未有此方面经历。

中华个人跟吉利地产构成计谋合作干系，中原亚星卖车，吉利地产拿地，处所当局不消花一分钱，就换了公交车还引来房地产开辟商投资。在背后，中华汽车金融公司还供应一揽子融资处理计划办事，喜好跟银行打交道的话另有民生银行动其办事。