第一百九十一章 未来战略[第1页/共4页]

抄功课一时对付畴昔，但上了考场，终究只能依托本身的力量。中华个人必须培养出本身的研发团队，能够独立正向设想一款新车型。

在中华轿车和奇瑞轿车接踵进入海内轿车市场时，遭到影响最大的反而是一汽小红旗轿车。

当然，这项政策对于中原摩托来讲更是利好动静，遵循发卖额靠近百亿计算，国度减税将为其带来5个亿的利润支出。

小红旗主打公车市场，没想到现在是奥迪A6和全新帕萨特占有了支流，另一旁另有雅阁和别克在虎视眈眈，加上换标车型质量节制不可，代价本钱高高在上，销量一起下滑。

在将来自主研发的主动变速器方面，TCU（变速器节制单位）也需求采购。

5、建立汽车电子体系研发，对汽车电子节制体系和车载汽车电子装配实现零的冲破，从无到有建立中华系电子财产集群。

国人开端把目光更多投放到代价更加亲民，表面更加时髦的中华轿车、奇瑞风云中来，小红旗已经逐步落空中国人的信赖。

3、打造自主轿车平台，中国当代传说有女娲造人神话，作为中华个人本身打造的平台，将来会是很多新车型的出世地。是以，平台在内部便被定名为“女娲”。

当然，这不是说我们只能跟在外洋巨擘身后跟从，而是要正视本身掉队的处所，逐项补齐短板，最后找准机遇超出对方。

除了学习丰田的精益出产体例外，中华个人还将学习大众的平台化出产体例，把现当代界支流的胜利经历为我所用。

2、霸占手动和主动变速器难关，6档手动变速器和CVT主动变速器，将是重点投入的攻关项目。6

7、在质料技术有所冲破，建立本身的汽车质料体系。汽车轻量化要求采取更轻更强的质料利用，高强度钢、铝合金、镁合金和塑料及其复质料等，都是下一代研讨热点。

如此一来，摩托车企业将减少7%的税收压力，平空多出很多利润，能够缓一口气了。一些亏损严峻的国旗比方扶植、嘉陵等，先是通过辆债转股减轻承担，现在又迎来减税政策，开端冒出了红利的但愿。

平台要比底盘要更高一个级别，平台化出产是大众公司最大的创新，比方大师熟知的桑塔纳和捷达，都出自同一个PQ32平台。

当初韩国当代汽车打算破钞30年时候，成果实际只用了20年就赶上支流水准。当代汽车是最晚收支天下巨擘行列的企业，也是中华汽车学习的表率。现在轮到中华汽车开端发力，按打算是20年，不晓得实际会需求多少年。

从现在海内企业纷繁到意大利寻觅事情室外包设想，就能晓得中国汽车设想泥土的匮乏。

平台化是自福特发明流水线出产体例后，在汽车行业的又一个巨大创新之举，其将标准化这个观点生长到新的高度，分歧车型间能够通用很多不异零件，极大降落了汽车主机厂的本钱。

一款车的颜值，偶然候就摆布了消耗者的挑选意向，是以汽车设想师才会被称为汽车灵魂的塑造者。

4、实现正向开辟全新车型，在车身设想与开辟技术上构成本身的标准流程。以中华轿车为主打，开辟出完整具有自主知识产权的下一代车型，构成中华个人真正的代表作百姓车。

将来构成1.2、1.6、1.8L三大排量梯队，别离覆盖支流车型。同时对应研发涡轮增压型号，特别是1.8T发动秘密率先获得冲破，将来要用在中级车上面。