第四十八章 各显神通[第1页/共4页]

波导手机宣布2002年出货量达到720万部，发卖支出超越60亿，净利润2个多亿。在2003年，波导定下了销量冲破1000万部，成为中国市场占有率第一的弘大目标。

秦川厂要活下去，只要引进外援这一条路。位于西北本地，国际巨擘看不上，海内大汽车企业也没兴趣。

奥克斯个人是浙海省的家电行业新贵，仰仗在电表行业堆集做大，1994年跳进了空调行业。仰仗空调代价杀手名号不竭生长，2002年以150万台销量跃居天下空调前五强行列。

“现在电池行业已经饱和，我们必须思虑企业下一步的生长方向。我这段时候一向在思虑，想找一个玩家少一点、门槛高一点的行业进入，汽车行业就是我以为最大也是最合适的机遇地点。

“老王还真是说到做到，我就出国转了一圈，比亚迪已经胜利进入了汽车行业！”

退市只是气话，没有上市公司比亚迪没法完成接下来的造车之旅，王川福不得不在董秘和股东的建议下，临时召开应急集会，向泛博中小股东和媒体解释比亚迪进入汽车行业的来由。

身为大股东和实际节制人，王川福不肯低头，就是要造车！

秦川厂人为都拖了好久发不出，现在比亚迪拿着十几亿来讲要造汽车，比如白马王子般从天而降挽救了堕入停业地步的工厂。

波导此次就是引进相对先进的发动机，加上新雅途的车型技术来跨入中国的汽车行业。

此中，就属王川福胆量最大，说干就干。

喜的是民族自主汽车品牌又多了很多帮手，忧的是怕呈现新的强有力合作敌手跟中华个人直接合作，毕竟谁也不能包管没有下一其中华个人般的企业呈现。

“王总，只要我们宣布放弃造汽车，股价就会当即升归去。不然明天基金经理们还会结合起来兜售我们公司的股票，股价将持续大跌！”

福特公司因为遭到在美国本土的轮胎召回事件影响，开端出售一些位于外洋的旧资产，这条位于英国工厂的ZETEC系列1.6L出产线就是此中之一。来自中国的贩子非常豪放，没有过量还价就把买卖敲定了下来。

媒体言论号令国度赐与非公性子的民营经济更多关爱，从而进一步激起企业生机和市场良性合作，实现资本市场化公道配置。

“不能再辨别对待私有和非公经济，市场要保持良性合作，必须让各种合作主体站在同一条起跑线上。

股价已经跌无可跌，加上有基金开端抄底，比亚迪的股价才开端逐步稳定下来，而王川福造车的决策已经无可反对。

韩皓也重视到海内一家电池企业轰轰烈烈宣布造车的消息。

“波导股分也要造小轿车？这真是一大不测。省里一向来支撑汽车行业生长，波导能生长起来的话，这是我希冀看到的事情！”

王川福心道这真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫。

之前中华个人是省里独一的汽车企业，现在另一座山头波导股分杀了进入，大张旗鼓要造汽车，这让韩皓不能不正视。

2003年，本觉得会是本国合伙品牌纷繁新车上市争当配角的年份，没想到倒是海内企业打响了第一炮，开启了一窝蜂造车热的海潮。

特别是为了合适WTO法则，国度很能够放开对轿车市场峻厉的管控，现在十大外资汽车品牌全数进入中国合伙，当前再对汽车目次停止严控实在针对的只是海内民营企业。