第六十八章 一出一进[第4页/共4页]

“嘘――小声点，你小子说如许的话想让工会找你费事吗？工会代表的是我们大师好处，他们如许做必定有公道启事。”

看到上汽正式签约成为双龙汽车新仆人后，企业工会的卖力人召完工人集会时如此说道。

当初宝马只以10英镑就把罗孚卖给了凤凰财团，还贴上4.27亿英镑的无息存款，现在英国人竟然大开口15亿英镑，真是想把中国人当肥羊宰了。

“抱愧，在韩国工会歇工是合法的，我们没有权力摈除他们分开。为了你们安然考虑，我建议你们还是先回宾馆歇息，跟工会卖力人相同后再出来比较好。”

5亿美金未几，只相称于现在上汽个人客岁跟外方分红后获得的利润，用一年利润换一个成熟的汽车品牌，并不是很过分。

罗孚值钱的就是三大汽车开辟平台，以及发动机核心技术，这对中华个人来讲有吸引力，但不激烈。开价打个两折的话，韩皓倒是会好好考虑一下。

“外洋并购还得学习通用并购大宇的做法，以最小的代价获得最大的收益。我们中国企业在外洋并购上，另有很长的路要走，不交学费难以生长。”

上汽兼并双龙的大手笔，天然成为海内汽车界最大的消息。

这带来一个负面影响，就是排外主义很严峻，他们很难接管本国人来带领本国企业，特别是被以为不如他们的中国人并购。

说实话，上汽兼并了双龙汽车，对韩皓还是有所震惊。对比双龙汽车，罗孚汽车更加良好，如果代价合适他还真情愿好好考虑一番。

固然中国当局一向鼓励企业走出国门，但真正能并购外洋大型汽车企业，这是公认的第一次。

银行债务人看着双龙汽车慢慢贬值，在全天下寻觅买家，但呼应者寥寥。这个时候，经通用汽车先容，来自中国的上汽个人杀了出来，决定报价5亿美金收买双龙汽车51%的股权。

“上汽个人仰仗在海内多年合伙的资金堆集，有充足本钱到韩国并购双龙汽车，这是中国汽车行业多年来生长成绩的一个缩影。在浩繁外洋汽车企业纷繁进入中国之际，上汽个人扬帆出海，揭示了插手WTO后中国汽车企业的新征程！”

在南汽把但愿收买罗孚议案一起上报之时，获得了全省高低主管带领的大力支撑。

一名上汽领受代表团的职员忿忿不平说道。