第两百一十八章 绝地反击[第4页/共4页]

但是，我们不能忽视后发上风带来的赶超才气，像插手碰撞实验的中华个人，他们推出的车型产品就是例外，‘宋’据我估计已经靠近国际支流水准，技术差异节制在6年时候即一代车型以内。”

如此大好舞台给“宋”表示，实足的免费告白，他当然不能错过。

从驾驶座前面的另一个镜头反复回看，能够看到碰撞刹时车内方向盘和仪表台都没有粉碎，保持了安然标准，假人并未是以遭到任何伤害。

第三场碰撞测试结束后，韩皓并未健忘在电视上给中国汽车打告白。

一阵硝烟过后，“宋”的表面呈现在大师面前，车身没有过分变形，A柱、B柱都保存无缺，发动机舱溃败后并未侵入驾驶舱，光用肉眼旁观就能晓得“宋”的表示足以通过此次碰撞测试。

这位汽车行业的专家看来对中国汽车乃至亚洲汽车体味很客观。

“我有预感，第二次碰撞测试成果一样优良。你看这个姓韩中国人自傲的神采，像是一早就晓得成绩似的。

不过比如戈壁中会存在绿洲，绿洲是戈壁中不成思议的古迹。在中国这片瘠薄的汽车戈壁，也有一块夺目的绿洲存在，就是中华个人。他们这些年吸纳了很多外洋人才，并且主动操纵国际最新技术打造本身的产品，比方这款小型SUV‘宋’出众的碰撞测试，在安然程度上就已经追上我们。但在发动机等其他核心技术，‘宋’跟我们支流车型的差异还节制在一代车型以内。

看着韩皓胸有成竹的表示，ADAC方面不由产生了思疑，此次决计打压莫非又为中国人偶然间达成锦上添花之举？

为了挽回必然颜面，ADAC主动提出了如此建议，但愿能让“宋”起码在镜头前留下相对不敷的表示。

伴随轨道不竭加快，“宋”以40英里（折合64千米）的时速正面撞向墙体，收回重重“砰”的一声。

在清理现场改换第二辆车停止侧面撞击测试之前，主持人趁此机遇持续采访韩皓。