第二十二章 浙吴争辉[第3页/共3页]

反观中华“秦”，整年一共发卖1.85万辆，此中3600辆是第二代中华“秦”，跟客岁销量比拟大幅下挫。

中国插手了WTO，现在是千帆竞发百舸争流的期间，我们要以对浙海省群众负汗青任务的态度，操纵这个千载难逢的好机会把经济搞上去！”

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海内经济排名从老三到老二，这但是实实在在的政绩，周南生对此非常对劲。

客岁光中华“秦”一款轿车就带来9个亿的净利，但本年只进献了1.42亿。轻客市场短短一年时候崩盘，本来红利2.2亿本年只赚了0.6亿。

现在分歧了，汽车、摩托车已经成为浙海省新生长出来的名片，特别位于江州的中华汽车财产园成为官方观光必到的处所。

轿车方面，闪现冰火两重天的两重地步。

因为中原之光的压迫，昌河铃木合伙公司出产的第一款产品北斗星销量惨不忍睹。固然一再号称日系入口先进技术，但消耗者们还是转头挑选了更便宜的中原之光。

之前国度首长或者兄弟省分带领来观光，要求观光考查一两个点，浙海省轻产业发财，一时之间没法拿出像样的大企业供他们观光。

李逵打不过李鬼，昌河铃木愤恚不过，正式向海内法院告状中原汽车侵权，抄袭了铃木原款车型售卖。要求法院制止中原之光售卖，同时补偿日方一亿群众币的丧失。

中华个人辛辛苦苦卖掉了33.46万辆汽车，却比不上广汽本田单卖5.1万雅阁挣到的16亿利润多，从中可见自主企业与合伙企业间的庞大差异。在中国市场想赢利，还是得靠高溢价的轿车才行。

跟2000年总销量的28.76万辆比拟增加了4.7万辆，但红利却骤降，可见中华个人的单车利润在2001年不竭下滑。

与此同时，在苏吴省也召开了年底经济总结大会。

周南生在搞经济事情中自有一套，生长汽车业胜利让他信心满满。

但在发卖支出方面，中华个人包含汽车、摩托车的325亿范围还远远掉队于三大国有汽车个人，一汽以580亿位列榜首，上汽以450亿第二，东风第三位为430亿。

“古有三英战吕布，明天我们苏吴省那么多家汽车、摩托车企业，结合起来打败一其中华个人应当绰绰不足。