第二百一十章 世界首富[第2页/共3页]

不管情愿与否，中国人乃至中国企业都已经成为环球经济不成忽视的一部分。

不过中华个人也有本身亮点，一是在新能源汽车方面投入较早并且获得很多专利技术，特别在纯电动汽车范畴比丰田要强。二是公司年青，敢打敢拼，情愿在新车上尝试很多高科技项目，跟保守的丰田构成光鲜对比。三是背靠环球最大的汽车市场，具有无穷的生长潜力。最极度姿势下，丰田吃北美，大众占欧洲，中华个人还是能够靠中国市场活下去。

既然大众是95分，那么中华个人该是多少呢？

换人啦！“

若非丰田、大众两大巨擘接连在海内肇事上身，中华个人决然没法登顶如此之快。要拼硬气力的话，中华个人在内功方面还是略逊一筹。

韩皓之前友爱回绝了《福布斯》杂志的采访要求，富豪榜对他已经没有吸引力。但没想到，此次《福布斯》还是搞出了大消息，将他活着界范围内立为了新首富新标杆。

15年时候畴昔，韩皓还是处于榜单第一的位置，只不过这张榜单的称呼从中国换成了环球，他也成为了在全天下极具影响力的商界魁首，与之相对应的是中国崛起成为了环球第二大经济体。

如许的动静随即传遍了全天下，韩皓登上环球各大媒体的头版头条数量是其有生之年以来的几十倍。

收集上直白不加粉饰的批评，足以让人感遭到全天下网民的发言三板斧大抵分歧。

二是净利润方面跟丰田汽车有很多差异，2013年大众净利润为116亿美金，跟丰田高达209亿净利比拟要低上一大头。

中华智库最新的研讨陈述结论表白，连络产品和品牌合作力综合评价，丰田汽车紧紧处在首位。如果以丰田汽车作为100分标杆的话，大众汽车得95分，跟前者有很多差异。

“既然一个浅显的中国人能够胜利，优良如我如许的天赋也必然能够！”

其次，在汽车核心科技产品上，发动机、变速器乃至底盘，都跟丰田有必然差异。2006年丰田就在雷克萨斯品牌上搭载了8AT变速器，而中华个人直到2012年底才有所冲破胜利。以6年大换代的汽车更迭规律来看，中华个人在技术储备上要掉队丰田汽车整整一代的水准。

86分跟100分比拟，另有14分的明显差异。

此次勇夺桂冠，最大功臣当属中国汽车市场，中华个人在海内卖了695万辆汽车，单一市场占到了总销量的七成。跟丰田、大众在环球汽车市场四周着花均衡生长不一样，中华个人属于严峻海内市场依靠症，在环球范围的影响力另有很多差异。

这个由中国网民缔造出来的新词组，也开端在外洋提高，成为一个全新的说话表达体例。

86分！

一样是上彀才晓得本身当了天下首富的韩皓，看着网页上不竭弹出的相干消息，不由在内心感慨。

“环球汽车行业迎来大洗牌？中国人笑到了最后。”

如愿以偿登顶了环球汽车销量第一，韩皓在欢畅之余又很快沉着下来，跟丰田和大众如许汗青悠长的汽车巨擘比拟，中华个人还略显稚嫩。