第二百三十五章 再次合资[第4页/共4页]

作为团长，山内孝决定了马自达的态度，还是等候一段时候看看。

“不能为了合伙而合伙，得看合伙到底能带来甚么好处。如果只是成为合伙代工厂，那么没甚么意义。除非马自达承诺在技术方面给我们实实在在的好处，不然我也看不出马自达有甚么好选。”

不管从何种角度看，一汽和丰田的合作都是珠联璧合。

挑选是两边的，在马自达遴选中华时，中华也有权力遴选他们。

代表团中，支撑一汽和中华的人分红了两派定见，势均力敌。

本田汽车给日系品牌做了很好的表率，进入中国能够寻觅下一片蓝海。在这背景下，马自达也想进入中国寻求合伙，只不过在合伙火伴挑选上，外方CEO但愿挑选中华个人，而本土权势钟情于一汽个人。

“我们欢迎新的合作火伴进入，只要有气力的外洋厂家都是我们潜伏的合作工具。马自达公司在技术上寻求孜孜不倦，跟我们企业倡导的研发精力分歧，两边具有很强的共同点。”

“至于两家合伙企业的限定，只要你们一汽兼并重组了我们的合伙火伴，不便能够顺理成章替代名额了嘛。蜀川汽车气力有限，如果能插手一汽的大师庭，我感觉他们会非常乐意。”

皇冠轿车但是中国最早着名的初级豪华轿车，在奥迪、宝马没有入华之前，皇冠是很多初级带领的钟爱座驾。刚换代的九代花冠更是不必说，在环球市场呼风唤雨杀出一片天，合适中国的中级车市场。

现在是丰地主动上门，以是竺天峰握有更多的主动权。

近两年，跟着合伙品牌大肆投放环球同步的中初级轿车，售价在20多万的小红旗销量一向下滑，给竺天峰带来了极大的压力。

“从技术角度看，如果在中华个人的投资将比在一汽要少，因为这里有很多现成的出产设备。只要略加改革，就能合适我们的马自达轿车出产线要求。”

自从1996年开端爆出运营危急，马自达便迎来了由福特公司派出的外籍CEO办理者。外方CEO大刀阔斧对马自达公司内部停止减少本钱的鼎新，但和日方本土办理层间一向存在摩擦。5年时候不到，马自达就迎来3任外籍CEO，目测这类动乱还将持续。

实际上，丰田的计谋重心已经不在津汽身上，自从丰田章男上任后，丰田就筹算在中国寻觅新的合作火伴。

福特保举了马自达前来，韩皓作为仆人出面欢迎了日方客人一行。

山内孝客气地回应道。

来之前，丰田章男就看过公司内参，晓得一汽的痛点在那里。

果不其然，当丰田提出在技术范畴向一汽援助时，竺天峰神采微动，这是他苦苦期盼多年未得的成果。