第二百三十七章 再次参展[第4页/共4页]

至于当代品牌，目前还没有谈拢落户的工具，不过海内都在疯传首汽已经和当代汽车打仗多遍，两边都有合伙意向，只剩下一些细节没谈妥。

中华个人在本届车展上公布了让人忍不住尖叫的观点跑车――中国龙！

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是以，奇瑞恰好借助此次沪江车展把企业形象建立起来，让更多的人晓得奇瑞，喜猎奇瑞。

既然作为国产品牌当红炸子鸡，那么组委会就把会展最中间的位置给了中华个人，便利其吸引旅客的目光。

提出这辆中国龙的设想灵感，恰是之前打造了中原摩托礼宾车的小伙子赵春雷。他从摩托车团队转到汽车团队后，又开端揣摩起新的作品。

当代起亚个人如果要成为真正的天下性大企业，庞大的中国市场将是他们超车的好机遇。作为当代掌门人的郑梦九，把当代汽车独立出来后，他的计谋目光和履行力无以伦比。中国市场，将会是当代起亚个人的下一个发力中间。是以，当其他汽车巨擘都打了退堂鼓，恰是当代起亚汽车的好机遇。没有前面的合作敌手禁止，当代起亚将获得更多的存眷，成为国际品牌的车展明星。

“5MT技术对中国企业来讲属于一座高山，现在神州精工竟然超出了它。”

在车展上，奇瑞汽车成为另一家明星企业，因为他们堂而皇之推出了本身的微轿产品――瑞瑞。这款车型完整仿造了中原QQ车型，除了车头灯略显分歧外，其他部分几近一模一样。

固然名义上并入了上汽个人，但是奇瑞实际属于军阀盘据状况，企业具有非常强大的自主权。

当代起亚的展台恰好和中华个人相对，两边都占有了车展中的黄金位置，以往如许的报酬都是大众汽车独享的。

看到QQ在微轿市场上打得夏利无从还手，是以奇瑞汽车也想进入这个看上去合作不那么狠恶的市场。夏利、奥拓都已经日落西山，车型多年没有大换代，QQ成为很多年青人的购车首选。现在奇瑞为了扩大产品线，筹算把第二款产品定在了微轿上面。