马汉和他的《海权论》[第1页/共3页]

（三）有上风之水兵，良好的外洋基地、海港，才气与仇敌对抗，阐扬海权之力量：

马汉的海权论内容非常丰富，首要有以下四点：

（二）海权的生长属外线作战，以进犯为首要任务，陆权则以防备为主。

（3）海权与陆权之间的干系。马汉以为：海权与陆权相互制约又相互依存，他非常正视陆上“依托”对海上力量的意义。

三是国土范围。国度生长海上力量必必要有必然面积的国土作为依托，国土的大小要与国度人丁的数量、资本及其漫衍状况相称。

（2）影响海权的六个要素：

马汉，美国杰出的军究竟际家，曾两度担负美国水兵学院院长，他在1890年-1905年直接踵完成了被先人称为马汉“海权论”三部曲的《海权对汗青的影响1660-1783》、《海权对法国反动和法帝国的影响：1793-1812》和《海权与1812年战役的联络》，其有关争夺海上主导权对于主宰国度乃至天下运气都会起到决定性感化的观点，更是流行天下百余年而悠长不衰。

岛屿如获有上风的空权与海权，则可阐扬其节制陆权之计谋据点代价。如日本、台湾、菲律宾各自具有固执的空权与海权，才使中共权势没法向承平洋及印度洋伸展，其计谋位置举足轻重。地中海北岸的一系列岛屿亦是以海制陆的计谋据点，为天下霸权争夺的工具。

1．马汉以为水兵的目标在于会战，而终究的目标则为获得制海权以节制陆地，是以舰队所需求的不是速率，而是强力的进犯火力，具有上风的水兵，才时令制陆地。

2．具有泛博又敷裕的外洋殖民地及良好海港，无益于舰队补给、维修，对延长水兵战役才气有很大助益。马氏以为海权必须能确保本身的交通线安然，并同时能堵截仇敌的交通线。交通线愈长，则海权所能赐赉的好处也就愈大。而交通线的建立，就依靠线上的各个外洋基地（殖民地）与海港了。英国在十八世纪在地中海南岸具有浩繁外洋基地，是以方能封闭法国海岸，具有地中海制海权；法国拿破仑远征埃及，其目标即欲堵截英国经地中海到印度之交通线。

两大帝国，路途遥遥，本是相互恭敬，却也不免好处摩擦。一场两边都预留底线的部分战役，一次偶尔不测，烽火不成节制的极速进级，终究演变为两国的存亡对决。在这场洲际国运大战中，推行《海权论》的新兴国度萨克森温莎帝国名誉胜出。马森帝国则因呆板保守、技术掉队、当局官僚主义效力低劣等启事败北。这个老迈帝国从天下头号强邦交椅上跌落，也宣布了人类汗青的新期间正式开启……

（1）海权与国度兴衰休戚与共。马汉在书中提出了一个观点，即海权。“海权即仰仗陆地或者通过陆地能够使一个民族成为巨大民族的统统东西”。马汉的这一阐述最大程度的拓展了海权的内涵和内涵。他所说的海权应当包含海上军事力量和非军事力量。前者包含所具有的舰队，包含从属的基地、港口等各种设施，后者则包含以外洋贸易为核心的，和陆地相干的从属机构及其才气，也就是国度陆地经济力量的总和。从物质形状上来讲，海权实际上就是一个国度在陆地上的综合气力。建立和生长强大的海上力量对促使国度经济的繁华和财产的堆集、篡夺制海权和打赢海上战役以及保护国度国际政治职位具有首要的意义。以此观点看，海权不但标记取一个国度操纵陆地和节制陆地的团体才气，同时也决定着一个国度和民族可否成为一个巨大民族。是以，马汉的海权论实际上是阐述如何通过篡夺制海权以达到节制天下的实际。