第917章 指望对手是个傻子（二合一不算加更）[第2页/共4页]

没想到，猫厂这个方才踏进这个范畴的细嫩，张口就来，一下子就抛出了三十万辆车。

猫厂到底是不是吹牛？

林总公然大手笔啊。

或者说没法满足喵车奇迹部总经理刘夏的野心，他的目标是市场占有率超越5%。

弟弟出行的高管们开了一下午的会，会商的根基上都是这个题目。

总榜能够进前十啊。

老板是一个很讲原则的人。

为了应对喵车、团美、高得三家，弟弟出行筹办了80亿的巨款。

对比一下就看出来了。

可不恰是七百五十亿吗？

谁也没想到猫厂直接就丢出来三十万辆网约车。

2016年上汽大众的停业支出2286亿元，净利润257亿元，征税157.95亿元。

网约车二战期间，弟弟家优步加一起更是烧了两百亿。

以是，要不要造车就成了一个值得会商的题目。

固然新能源汽车有很多税收优惠政策，但综合下来，这六十万辆车子也能征税超越五十亿。

一样的搞文娱，一样的搞互联网，一样搞地产，一样搞电视，一样的搞汽车、电商、云计算……

一年六十万辆。

你如果不想要，拿出去，其他处所必然把我们供起来每天拜一拜。

但是造车不是那么简朴的事情。

会不会是又一个贾嫑庭。

一辆二十五万，一共三十万辆。

刘夏美滋滋，用心的考虑扩大产能去了。

造不造车都仅仅只是一个计谋题目。

这让我们如何会商，我们能筹议出来个甚么玩意啊。

之前是每平一千的单价，签了对赌和谈，从目前来看，这个和谈已经没有甚么牵挂了。

这里头大部分的车子，实在都是车主本身的，和滴滴都仅只属于一种合作干系。

“如果不烧钱的话，他们有车子又如何，消耗者只认便宜，又不会为了坐他们的车挑选他们。”

运输本钱高就高吧，老板对赢利并没有那么的看重。

那就只能找人合作了。

再也没人敢说猫厂是骗子了。

以是，刘夏就需求申城方拿出一些诚意来了。

盛维略微沉着了一下，略微认同了一下这个说法：“确切，我们就遵循八百亿算，猫厂也烧不起。”

这个也不晓得。

以是，产能还是要进一步晋升。

弟弟出行都懵了。

国产车总占比43.19%，大部分的钱实在都被外头赚走了。

全部申城，网约车都没有三十万。

别搞笑了，这玩意迟早都要被淘汰，一个排放标准就能把燃油车进入营运范畴卡的死死的。

对这个公司底子就不体味。

如果五十亿税后放到2016年产业税收排名当中，能够排到第六。

刘夏很爱护陈小蛮，既然主管喵车的副总裁都这么说，他天然也会言听计从。

喵车一期工厂会在本年七月投产，二期工厂会在来岁三月份，三期工厂会在来岁六月份。

别看现在交通发财，实在运输本钱也是一项非常大的支出。

那就只剩下迪亚比，或者将来汽车。

乃至连甚么光刻机也不是他们造出来的，而是从外洋买返来的淘汰货。

这个希冀是要让猫厂突破当今汽车行业利润大部分被境外本钱抢走的局面。