第917章 指望对手是个傻子（二合一不算加更）[第1页/共4页]

这玩意太费钱了。

不管是陆运还是海运都不是题目。

以是猫厂会不会是一个大骗局。

另有技术方面的题目。

“够了！”老板盛维气冲冲的拍了一下桌子：“莫非我们克服敌手的独一手腕就是希冀敌手是个傻子吗？”

刘夏很爱护陈小蛮，既然主管喵车的副总裁都这么说，他天然也会言听计从。

停止到来岁底，喵车将会向小喵出行供应其三期造车产能的50%，用以支撑小喵出行的网约车打算。

国产车总占比43.19%，大部分的钱实在都被外头赚走了。

这里头大部分的车子，实在都是车主本身的，和滴滴都仅只属于一种合作干系。

可不恰是七百五十亿吗？

现在猫厂明显不会再卖给他们了。

这类合作体例一向存在题目。

固然新能源汽车有很多税收优惠政策，但综合下来，这六十万辆车子也能征税超越五十亿。

拉斯特收买太阳能公司SolarCity花了26亿美圆。

如果遵循打算制作六期工厂，申城这边的处所不太够，这块地固然足有三千亩，一开端打算的就只要三期工厂，残剩的处所要包容SG Holding和AESC的产能。

没想到，猫厂这个方才踏进这个范畴的细嫩，张口就来，一下子就抛出了三十万辆车。

“唉。”盛威头疼死了。

弟弟出行极少会汇集关于猫厂的质料。

没有几百亿你底子造不出来甚么好车，特别是要满足网约车的营运需求。

乃至有人说，这些富豪们，都没几个是干清干净走到明天这一步的。

老板是一个很讲原则的人。

遵循均匀价，二十五万一辆，总发卖额能到1500亿。

几天之前，他还是意气风发的弟弟CEO，是全部网约车的王者。

没人晓得。

造车当然是功德，这是操纵定制硬件进步效力、降落本钱，更首要的是深切到都会进级和智能交通的扶植中去，构成一个具有行业体验奇特上风的强大品牌。

还是以客岁为例，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车别离发卖451.03万辆、379.15万辆、296.46万辆、179.20万辆和64.40万辆，别离占乘用车发卖总量的18.50%、15.55%、12.16%、7.35%和2.64%。

谁钱多谁就是爸爸。

底下的人顿时噤若寒蝉。

八百亿的资金，这个有没有能够？

弟弟出行的高管们开了一下午的会，会商的根基上都是这个题目。

收买没钱。

网约车二战期间，弟弟家优步加一起更是烧了两百亿。

只要申城方表示的充足诚意，我们就别走了。

如果五十亿税后放到2016年产业税收排名当中，能够排到第六。

以是，要不要造车就成了一个值得会商的题目。

谁也没想到猫厂直接就丢出来三十万辆网约车。

“他们为甚么要做出行啊，到底是为甚么，我们哪一点获咎他们了？”有人百思不得其解。

技术是钱能处理的吗，是的，能，但这个属于治本不治本，技术终归都要用时候来追逐。

信息不对等啊。

“如果烧的话，没有一两百亿底子不敷，那他们得筹办多少资金，一千亿？”

2016年上汽大众的停业支出2286亿元，净利润257亿元，征税157.95亿元。