第914章 共享单车完了（求推荐票）[第2页/共2页]

林冬哀思是哀思，但是和大师想的不一样。

这个行业已经崩盘，你非要头铁的钻出来，这就说不畴昔了。

按照申城凤凰自行车公司的公告，2016年申城凤凰自行车与FOR签订了《自行车采购框架和谈》。

但是他们都搞错了。

2016年下半年，本钱如潮流普通涌入共享单车范畴，最猖獗的时候均匀每天有上亿元资金咋出来，差未几每个月都有新的品牌呈现，五彩缤纷各种色彩都有。

没有谁能够满身而退。

从FOR和膜拜撤资，他赚了八十三个亿，去掉统统的本钱和嘉奖，落到手里也有六七十。

起首是估值，就拿膜拜来讲，早在几个月之前，也就是猫厂退出的那一轮，估值就已经靠近了三十亿美圆。

幸亏之前让裴潜龙去回购一部分嗨喽的股权。

让全部行业绝望的是，某单车品牌员工在网上爆料：他们CEO已经离职，99%的员工被裁，实际节制人失联。

这位爆料的基金从业者表示，明天的时候，FOR总裁戴维德回绝了他们基金的估值，详细金额不清楚，但绝对低于几个月前猫厂撤资之前的那一轮。

眼瞅着难关就要熬畴昔。

在悟空单车暴雷的那天，FOR单日债务申报申请多达127040笔，颠末几天的“打脸充瘦子”，就是来多少退多少，这股退押金风波终究压下去了。

明眼人都晓得，这个行业的暴雷在所不免了。

和谈规定，FOR会在12个月外向凤凰自行车供应总量很多于500万辆的采购打算，但是从实际环境上看，申城凤凰仅向OFO供应186万辆，两边实际买卖预期不到4成。

可惜，体系不答应。

凤凰以后，立即又有其他出行财产相干的企业站出来索要欠款，别人家的咱不管，你先把欠我的钱还给我。

而这一次的估值，估计很难再超越三十亿了。

是的，都砸出来了。

有小道动静称，就连号称共享单车双雄的膜拜和FOR，都很难在找获得融资了。

大师觉得他是为了猫厂没有完整撤出这个行业而哀思。

关头就看胡薇和戴维德舍不舍得断臂求生了。

有人想要逃，但也有人不想逃。

却俄然呈现了如许一件事。

FOR不是融资了上百亿吗？

实际上，他是因为撤出而没法赶上亏这一波大钱而痛心疾首。

跟着时候的推移，越晚脱手，这个估值就会越低。

诉讼要求FOR付出存款6815万元，违约费186万元，被告状师费及包管费约20万元，总计7000余万元用度。

而一旦他之前没有撤资，这些钱就都砸出来了。

市场共有近70家共享单车企业，累计投放车辆超越1600万辆，注册用户量超1.3亿。

他们试图用这类体例停歇市场的发急。

事情非常简朴。

之以是说九死平生，因为这里头还是有一线朝气的。