第355章 百花齐放（上）[第1页/共2页]

自从兴华二年（1890）中华帝国大阅兵是呈现汽车，中华帝国的汽车便吸引上层社会的存眷，在他们看来，汽车是比马车更高档的座驾，具有一辆汽车，绝对是一件风景的事情。

这还是受限于中华帝国海内富人的数量，跟着中华帝国海内富人数量的增加，北斗汽车还会持续扩大产能，让北斗汽车的产量进一步增加。

中华帝国的汽车已经正式向官方出售了，西方上层社会倒是一脸绝望的神采看着可望不成即的北斗汽车，那可真是一件完美的艺术品，可惜中华帝国的汽车临时不答应向本国人出售，不管他们利用甚么前提，都没法将汽车从中华帝国境内带走。

遵循西方国度出产汽车的速率，估计西方统统国度的汽车厂商每天的汽车产量不敷一百辆，一辆的汽车产量乃至不到三万辆，但是西方国度能够买得起汽车的人但是这个数字的几十倍以上，如此低的汽车产量如何能够满足市场需求。

西方国度的汽车行业猖獗的生长，几近每天都有汽车制造厂建立起来，固然汽车市场很大，但是不代表汽车行业能够包容下这么多汽车厂商。

在西方国度，飞艇行业吸引很多人的存眷，不过另有一个行业，贩子对它的正视程度涓滴不差于飞艇行业，这便是汽车行业。

在这里便显现出西方国度和中华帝国的差异，中华帝国单北斗汽车这个专弟子产小汽车（轿车）的企业，如果尽力运转，每年就能够出产出十万辆以上的小汽车，均匀每天的汽车产量超越三百，这些数字远远是西方国度总和的三倍。

西方国度中那么都贩子都想从汽车行业平分一杯羹，固然汽车行业生长快速，但是也导致汽车行业良莠不齐，跟着时候的流逝，汽车行业的环境才会有必然的窜改，不过这些事情影响不到那些已经驰名誉的汽车厂商，这些汽车厂商正在幸运而困恼的看着面前的汽车订单。

德国的奔驰和戴姆勒，英国的巴特勒和诺曼，法国的加斯东和蒂埃里，美国的吉姆和李斯特，意大利的菲亚特和贝尔纳，俄国的普奇洛夫，这些汽车厂商成为汽车行业中的最驰名誉的存在，一方面是因为这些汽车厂商的卖力人是最早开端制造汽车的，另一方也是这些汽车厂商最早推出合用车型的，他们比本身的同业快了一步，便博得了先机，成为汽车行业中最刺眼的明星。

或许是因为中华帝国最早制造出能够合用的汽车，北斗汽车成为西方国度汽车行业的仿照的工具，就连汽车的形状也在向北斗汽车靠近，一行人以为，如许的汽车形状才完美，他们已经想不到更完美的汽车形状了，倒不如利用近似的汽车形状，如许导致北斗汽车在西方呈现很多畸形的孪生兄弟，说他们畸形，是因为这些汽车的机能远远比不上北斗汽车的开辟出来的几款车型，合用性不高，常常呈现毛病。

毕竟飞艇可不是普通人能够玩得起的，一艘飞艇的代价堪比一艘战舰，但是汽车就不一样了，中华帝国汽车的代价就连一些西方国度的中产阶层都能接受得起，这便意味着汽车行业要比飞艇行业有远景，乃至一些投资飞艇行业的贩子敏捷抽调资金投入到汽车行业中。

人常常都有从中间里，一个汽车品牌驰名誉，人们都会挑选这个汽车品牌的汽车，而其他没驰名誉的汽车品牌只会每况愈下，最后停业开张，又或者被别的汽车厂商兼并。