第321章 汽车产业大爆发（下）[第1页/共2页]

北斗汽车的流水装配线一向没有停止扶植，兴华二年制作七条新的出产线，使得北斗汽车的流水装配线达到十条，如果工人三班倒，一年能够装配出四万辆汽车。

比及本身也具有汽车后，坐在汽车中，他们就会感遭到买一辆汽车并不亏损，汽车比马车强多了，不但速率快，坐着还舒畅。

因而永逸市北斗汽车厂四周地区建立起大量工厂，这些工厂全数都是出产北斗汽车所用到的零件，一条以北斗汽车为主的出产链条正式建立起来，跟着中华帝国的生长，帝国富人越来越多，中华帝国的汽车行业也会快速生长，更多的人因为汽车行业收益。

值得一提的是，北斗汽车已经将组装汽车用到的不首要的零件给别的工厂停止代工，使得北斗汽车出产汽车效力进一步进步。

给北斗汽车代工零件，收益大头全数被北斗汽车拿走，代工工厂只获得一些辛苦费，但是这也是一项稳定的支出，外界多的是贩子想要获得代工的资格，毕竟北斗汽车将大部分事情都措置好了，直接投入一笔资金进入，便能够坐等钱生钱，涓滴不消惊骇赔钱。

帝国的军政高官们，他们的年薪可很多，足以买得起汽车，使得军政高官成为北斗汽车的首要客户群体，不过一些军政高官更但愿获得颜学义犒赏的天枢。

比如说某个县要停止一场宴会，要求县里统统的富人都来插手，看到别的富人乘坐汽车过来，而本身乘坐马车过来，这就显得低人一等，从速去买辆汽车打扮门面。

根基上能创办一个小工厂的富人都能够买得起一辆瑶光。

北斗汽车是皇家汽车个人部属企业，皇家汽车个人可不止北斗汽车这一个汽车品牌，现在皇家汽车个人另有专弟子产客车、出产火车、出产军用车的企业，只不过这三个企业还在研制车型，比及车辆定型后，就会批量出产汽车。

等大师都有了汽车后，一些富人就开端攀比谁的汽车更好，乃至于北斗汽车的开阳的发卖量没有比瑶光少多少。

兴华三年，北斗汽车一共出产28533辆汽车，西方国度一共出产一百二十余量。

到了兴华三年，北斗汽车制作一个分厂，有增加五条流水装配线，进步北斗汽车的产量，不过在没有需求的时候，北斗汽车是不会日夜赶工，让流水装配线24小时不断的去运转。

兴华二年，北斗汽车一共出产11374辆汽车，而西方国度只要几十辆。

中华帝国富人占总人丁的比例很少，但是算上中华帝国四亿多的总人丁，比例再少，富人的数量也会达到一个庞大的数字。

而皇家商行作为中华帝国最大的贸易构造，天然也要采办大量汽车给本身利用，皇家商行在每个县、市都要派至汽车，少则两、三辆，多则5、六辆乃至7、八辆，加在一起，皇家商行需求汽车的数量已经超越五千，但是这个数字还是有点少了，皇家商行还会持续采办。

兴华二年，北斗汽车只要天枢、开阳、瑶光三个型号，到了兴华三年，北斗汽车又多了天权，天权售价比开阳更高，达到八万华币，这个代价固然高，但是一些富人也能够买得起，不过却没有人去采办天权，除了颜学义将几十辆天权赐给臣子外，只要帝国的贵族才采办天权，这也使得天权变成贵族公用车辆，浅显的富人即便能买得起天权，也不会采办天权，这是一道无形的桎梏。