第四章 霍夫曼的野望[第1页/共3页]

如此一来，包含M15\P40等多个型号在内的意大利本身坦克开产出产就只能停止了，按照德意重点设备一体化原则，意大利陆军全数设备都要乞降德国能够通用，是以意大利设想师全数改换门庭参与到德国有关项目研发与落实中去，固然这让意大利魁首不太爽，但鉴于在苏丹和埃塞俄比亚方向另有求于人，再加意大利陆军也从北非战利品中挑了50多辆十字军和克伦威尔，还从德国接管了60多辆3号坦克，所支出的不过是一点机能更差的M13，这笔账究竟该如何算，意大利魁首心知肚明。

与坦克武备附近似，飞机武备也在慢慢同一，意大利的MC-200、MC-202、G50、RE2001战役机出产线全数停产转而出产相对更好的Bf-109――梅塞施密特公司干脆利落将整条出产线都挪到了意大利，本身则********出产Bf-219和将Me-262投产，意大利的菲亚特、布雷达、比亚乔等闻名飞机制造企业都丰润了好处。相对而言，意大利飞机设想师程度比坦克设想师更高，他们将与日本设想师一样承担结合开辟任务。施佩尔大志勃勃地表示，要开辟轴心一体、海陆通用的高机能飞机。为照顾墨索里尼的面子，意大利SM-79（食雀鹰）轰炸机被德国选为标准设备，筹办用于对海进犯与巡查，同时德国在4发重型轰炸机提拔范畴也向意大利公司敞开大门。

不是德军总参谋部不想再多弄点虎式，而是豹式坦克在1月上旬已根基通过了验收，将停止最后的点窜以便从3月1日起开端试出产，6月份将进入量产阶段，为包管出产力，虎式月产量达到250辆后将保持不动，而4号坦克估计在3月份达到1500辆的颠峰后开端降落――部分出产线将转产做筹办，而3号坦克出产线则在12月份已封闭，目前正连续向意大利转移，筹办换处所重启出产。意大利人的技术程度固然掉队一点，但菲亚特等公司的出产才气不算差，转移后的出产线由德国工程师指导，再加也不出产坦克，只专注出产3号突击炮，施佩尔以为意大利人的程度足以对付，他给意大利几个坦克工厂的初期打算是500辆一个月。

同坦克一样，卡车标准化的海潮也强行鞭策意大利往前走，在现成图纸和德国工程师的帮忙下，意大利卡车产业领头羊阿尔法-罗密欧公司不到半个月就出产出了挂该公司标记的闪电卡车。

英美关于虎式坦克出产量和编成的谍报非常精确，虎式出产量一向在迟缓爬升，1月份产量是167辆，施佩尔估计到3月份能达到200辆，6月份能达到250辆的颠峰――这也是盟军估计德国一个月能设备3个重装甲营（每营体例54辆）的按照由来。

除坦克外，卡车出产也产生了严峻窜改，施佩尔将久经磨练、各方面分歧承认的欧宝闪电36S卡车肯定为“标准卡车”（载重量3吨），要求其他公司的卡车一概停产，包含斯太尔、梅赛德斯、MAN、亨舍尔、克虏伯等多家公司的卡车出产线被要求尽快按标准卡车完成转产，大志勃勃的施佩尔给这批卡车定了每月1万辆的标准，独一不在转产之列的是福特公司V3000S履带版卡车（这是美国福特设在德国的子公司，固然亨利-福特是元首的崇拜者，但这并无毛病这家公司在德美宣战后成为敌产而被充公），这批卡车的出产目标定为每个月3000辆（将全数用在东线），德国特有的交叉堆叠负重轮卡车则被一笔取消。