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“另有两个小时，到时我会提前提醒您的。”

因为遭到天子的正视。帝国水兵较早就开端了航空母舰和舰载机方面的研讨，并在战役期间用一艘巡洋舰改装了天下上首批航空母舰之一的“皮洛提翁”号航空母舰。1924年。帝国水兵专门设想和制作的第一艘航空母舰“匈奴王阿提拉”号开端完工，该舰长196米，排水量为13000吨，航速为29节，能设备52架舰载机。这标记取帝国水兵开端把航空母舰当作主力作战舰只来利用了。

门开了，女列车员站在门外，“先生，您要茶水吗？”

因为当时萨博被调到“匈奴王阿提拉”号上担负航空批示官一职，穆勒的兴趣被吸引到航空母舰上。他本身研讨了大量的国表里质料，按照对一些尝试的研讨，他发明，固然单架作战的飞机不能对战舰构成多大的威胁，但如果利用编队分组停止进犯，即便战列舰则有能够被击沉。

从本质而言，水兵航空兵军队和陆军航空兵军队因为作战环境、目标和任务的分歧，对于战机的机能要求有很大的不同……

列车里的搭客很少，海因里希.穆勒上校单独坐在一间卧铺的包厢里，悄悄地望着窗外，咀嚼着观光中的孤傲。半敞的车窗内里吹出去风凉的山风，带着山里特有的植物芳香，这与在海上时咸湿的海风截然分歧。

穆勒对飞机感兴趣美满是因为在欧战时水兵部所构造的一次练习，当时他的老友萨博恰好是飞翔员，他们一起在科托尔水兵基地退役。萨博在练习中开了他的打趣，驾驶一架“信天翁”表情地追逐和戏弄着在海面上高速飞行的b102号鱼雷艇。而穆勒批示的这艘航速高达35节的鱼雷艇却不管如何也遁藏不了飞机的追逐，终究萨博把一袋装满染料的水袋，精确地投到了他的舰桥上。

今后以后，穆勒就开端留意学习航空知识，并且在战役期间跟穆勒学会了驾驶飞机，并通过了水兵航空兵司令部构造的飞翔员考核，拿到了飞翔员证书。

穆勒上校在水兵航空兵实际上很有观点。

恰是因为这个启事。他才躲过了1925年的水兵大裁人，仍然能留在水兵里退役。

有人在敲包厢的门，打断了穆勒的思路。

他把本身的心得写成了一篇文章，然后送到了杂志社。没想到的是文章却遭到了正视，还获得了天子的赞美，这无疑表白在水兵中“战列舰派”和“航空制胜派”的狠恶争辩中，天子站在了“航空派”这一边。

按照水兵部里一些老于油滑的家伙们估计，这意味着两种环境：一种是他在水兵里的前程能够就此闭幕，普通只要退役了的军官也会被派到远东。另一种环境是他就些能够就此平步青云，有相称一部分从远东返来的军官在回到海内后很快就获得了晋升，并被委以重担。