第311章 成立联合实验室[第2页/共2页]

这些企业把钱砸出来后，也向来不真的卖车，只是做观点、做PPT，然后以观点PPT为引子，拉动本身的股票飞涨或者是动员本身的房地产等真正赢利的行业。

“我们不该该过量的担忧吧。”马斯的助理说道：“我方才看了一下质料，发源个人收买的南马个人总市值也不过40多亿RMB，不过六亿多米刀，我们的市值早就冲破了4200亿米刀，差未几是南马个人的七百倍，这不是一个数量级的合作。”

因为是尝试性的产品，以是电机不需求转速有多高，更不需求完整超越特斯拉，只需求满足尝试要求就行。

但是马斯现在对夏国市场不敢粗心了，特斯拉必须步步为营。

周潇也不是如许想的。

“现在不管是特斯拉还是比迪，他们的锂电池真的就环保吗？实在制造和烧毁电池本身的过程就底子不环保。别的，充电的电真的就环保吗？夏国的电力构成是火电占72.4%、水电占24.5%、核电占2.4%、新能源占0.7%。”

如果发源个人进军新能源汽车行业，那将来会如何，马斯也没法预感。

马斯却摇点头，说道：“我倒是真的但愿发源个人是在玩儿观点，但是实在环境恐怕不会是如许，发源个人建立这么久，有哪件事是在玩儿观点？”

如许做，从实际上来讲，是完整能够驱动电动车行驶的。

在这个设想上，张志阳和周萧几次会商，最后决定了用高浓稠度能量液的体例。

马斯喝了一口咖啡，有些担忧地说道：“新能源车真的只要充电吗？我看一定。”

南马个人之前的发动机和变速箱研发小组也全数投身于电机及配套部件研发。

助理说道：“南马个人目前为止只要一条纯电动新能源汽车出产线，并且是非常掉队的出产线，出产的新能源汽车也不过是通例的乘用车，续航还不到200千米，速率也很慢。南马个人汽车的汽车型号，比方甚么8S和5S，不过技术很掉队燃油车罢了。”

和夏国的其他新能源汽车品牌分歧，发源个人向来都不是按常理出牌，发源个人只要进入某个行业，就绝对会对该行业产生颠覆性的影响。

在纯电新能源汽车的发卖上，特斯拉有充足的自傲吊打夏国的任何品牌，包含比迪汽车。

“火电是烧煤炭获得的，烧煤环保吗？”

一个是纯电新能源车的核心核心技术把握在本身的手中，一个是品牌的营销力远超其他品牌。

“如果我们开辟一种新的‘汽油’它的造价便宜，对环境没有净化，能够野生分解，这类新的‘汽油’也是新能源的一种。”