第262章 运输队与兑换“参照物”[第3页/共3页]

“别的，今后在白河诸部这边，我们将用粟米作为根基的互换单位，在今后也会用在与其他部落的买卖上，”熊洪耐烦地跟各个族人报告着本身的设法，他想更便利地计算各种物质的代价。

水草当时恰好没走，空出来的运力，熊洪便以50车锡矿石的代价，同意了白石的“租借”计划，只花了三四天的时候，便运送了150车的锡矿石，让白石狠狠地赚了一笔。

其实在部落很早之前就已经有如许的衡量体例，不过当初粟米没有这么多，各种物品之间的代价也没法比较，但现在有了如许的前提，“比如一小我口在我们这边能换多少物质，全数折算成粟米。”

用后代的话来讲，就是权力与任务对等。

现在熊部落手中另有牛车20多辆，驴车30多辆，另有独轮车50余辆，除此以外，木工坊这边任务也不重，当初运送的物质中，就有两车的车轮，随时能够重新制作出十几辆车出来。

而插手的好处也有很多，起首，遵循着力的多少，每个月，统统成员会遵循比例，将运输步队获得的“收益”停止分派。运输步队帮忙各个部落进交运送物质，都要收取必然的“用度”，哪怕是熊部落也不例外，也要交呼应的运费。

而灰叶带着族人们跋山渡水背了几百斤煤炭，只换到了一些肉干和布匹，让熊洪更是印象深切，除了对灰叶等人的佩服外，也对这点运过来的煤炭感到不满——这不满不是针对灰叶，而是针对这糟糕的交通环境。

比如骨部落占一成，那分派的时候，就能分到五十斤粟米。

像白石部落如许修路的，也只要这一个，就连骨部落，也对修路贫乏兴趣。

“这个打算真是……很大胆，”熊大熊二和树皮鹿皮等人相互对视了几眼，乃至沉默了半晌，才由熊大率先发问，“我们供应这些车辆牲口倒没有甚么题目，可如何确保他们能同意这个打算呢？毕竟从打算中，除了能够便利熊部落车辆的通行，仿佛没有看到他们从中获得甚么好处？”

当然熊部落还能够按照物质的紧缺程度，随时调剂分歧物质的兑换比例，采纳“宏观调控”来节制“订价权”，这也算是熊洪为本身部落留下的一个“后门”。

这就意味着，熊洪并不需求在营地筹办与白河诸部统统物质都代价相称的粟米，因为不成能统统部落都会只将原质料买卖给熊部落、而不停止“消耗”，粟米在这个过程中只是起到了一个“普通等价物”的感化，就相称于一个参照物。