第262章 运输队与兑换“参照物”[第2页/共3页]

而只要运输一次，就会有一次的收益，积累下来一年的收益，加起来也不会少。

用后代的话来讲，就是权力与任务对等。

另有一点，各个部落插手运输步队，为了获得更多的好处，他们就会自发地帮忙运输队处理碰到的困难；为了交换便利，就会主动地学习熊部落的说话笔墨；而他们获得到的“粟米”，作为“参照物”，则能够在熊部落这边“消耗”，采办其他物质，让“粟米”再流回熊部落。

水草当时恰好没走，空出来的运力，熊洪便以50车锡矿石的代价，同意了白石的“租借”计划，只花了三四天的时候，便运送了150车的锡矿石，让白石狠狠地赚了一笔。

因为糟糕的交通状况和原质料的贫乏，白骨洞营地除了陶器制作和冶炼锡锭，各种财产几近都没体例普通展开，各部落空有质料却运不出去，营地有产品但没体例“售出”。

启事不难了解，就像灰部落，如果有运输步队和杰出的门路，他们运送物质的速率起码会快上一倍，并且运量也会翻好几番。

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这就意味着，熊洪并不需求在营地筹办与白河诸部统统物质都代价相称的粟米，因为不成能统统部落都会只将原质料买卖给熊部落、而不停止“消耗”，粟米在这个过程中只是起到了一个“普通等价物”的感化，就相称于一个参照物。

打算中，将由熊部落牵头组组建运输步队，并承担统统车辆、牲口的供应；白河诸部的部落们，则出人着力，共同处理现在碰到的运输困难：门路——这个困难难堪的可不止是熊部落，对白河诸部影响反而更大。

中间不但省去了很多令人挠头的比较，还对各种物品停止了“密码标价”，各个部落遵循兑换的表来，都挑不出甚么弊端，更不会有甚么牢骚。

现在熊部落手中另有牛车20多辆，驴车30多辆，另有独轮车50余辆，除此以外，木工坊这边任务也不重，当初运送的物质中，就有两车的车轮，随时能够重新制作出十几辆车出来。

大部分牲口和车辆都空在那边，只是因没有充足的族人去利用，这让熊洪看在眼里，急在内心——熊洪最不喜好华侈东西，就连掉在桌上的每一粒米都要吃到嘴里。

第262章 运输队与兑换“参照物”

如许，熊部落只是“借”出去了一些作为等价物的粟米，畅通一番以后，不但本身能从中获益，还能动员全部白河诸部的物质畅通，再通过节制物质畅通从而动员“基建”。

比如骨部落占一成，那分派的时候，就能分到五十斤粟米。

别看这个数量很少，但白河诸部需求运送的物质又何止这一点，木料、兽皮、矿物以及今后要产出的麻皮、肉干、粮食等物质，都离不开运输。

“嗯，这个我再说一下，能够这个设法也比较新，”熊洪赞成地看了熊大一眼，“这就要规定运输步队要做的事情和享用的好处。”

以物易物的费事之处不但表现在多次计算，对不异物品但分歧重量、体积、新旧等环境，兑换的比例也不一样。比如骨木想用山羊换斧头，这只羊大小、春秋乃至公母都不一样，那该换多少把斧头合适？天然兑换起来也就需求多次协商。