第331章：前人的智慧[第4页/共5页]

贾诩又道：“主公，您之前大力倡导四轮马车，这四轮马车比起二轮马车更稳定载重更大，并且特别合适在驰道上奔驰。这驰道上很光滑，驰道跟车轮之间的摩擦少了，马拉起马车也没那么吃力了，一次能够拉更多人或更多货。”

金良笑着拍拍贾诩的肩膀道：“修是必然会修，但是我们现在费钱的处所很多，公众都方才稳定，如果发兵动众，恐怕不当。”

贾诩抚掌笑道：“主公，妙啊，您这比方打得恰如其分，秦始皇当年就是用直道盘活了全部防备的态势，由本来的悲观防备变成了主动防备，若非秦始皇病逝得早，大秦帝国早就将匈奴人毁灭了。”

贾诩阴阴一笑道：“董卓手握西凉铁骑十几万，纵横司隶，不成一世，倒是一个实足的蠢蛋，他看不清楚本身，觉得本身卖力奉迎那些世家大臣，便能够让他们经心全意跟本身合作，殊不知那些世家大臣将家世之见看得高于统统。毫不肯让一个寒庶武夫高高居上的，本来群雄讨董，使得洛阳那些世家大臣跟董卓一心。现在各路诸侯都各顾各的生长，没有劲敌压迫，洛阳城中民气机变。暗潮澎湃，董卓义子阎行一向与董卓麾下大将李傕、郭汜、张济等人反面，两边争斗日渐狠恶，不出一年，必有大乱。”

“车同轨？”金良在此之前，对于秦始皇的书同文、同一货币、同一度量衡，都很能够了解，但是对于“车同轨”却不甚了解

贾诩援引秦汉故事予以申明，秦始皇三十三年、三十六年大范围向无定河以北移民，前汉元朔二年、元狩四年、始元二年亦前后四次在朔方实施军屯、民屯。秦和西汉推行这些移民实边办法，都是以咸阳、长安通往上郡的直道、驰道为依托。军屯、民屯以后，使得本以“畜牧为天下饶”的长城表里地区，却以“饶谷”、“多畜”并称，当时上郡人丁达六十多万，比发财的汉中郡还要多。

后代阿谁郭沫若曾说，车同轨是同一社会轨制微民风风俗，现在看来，绝对是牵强附会别的有一些人将“车同轨”解释为车轮的间隔必须不异，这固然合适字义，却也难以解释金知己想，后代的当代公路上，各种分歧范例的汽车轮间距各不不异，也未见有甚么不当，为甚么秦朝必须利用不异的车轮间距呢？并且秦始皇本身的车用六匹马来拉，这和浅显的一匹或两匹马拉的车车轮间距明显不会不异

金良有一个疑问不吐不快道：“这么好的门路，为安在本朝烧毁了呢？”

金良点头喟叹道：“秦皇好大喜功，责备责备，不吝民力，天然能够在最短的时候里做出一个东西而我们想要大汉复兴，不想让大汉在我们手里二世便亡，那就必必要体恤民力，不成大肆征发这些门路都是要跨山渡水，工程浩大，任务艰巨，一年半载是没法完成的，三年勉强显出雏形，以五年为期

金良本身固然颇通文墨，但他只是对三国之间的汗青比较体味一些，对秦汉之间的一些事情就知之不详，而贾诩不但是颇通智谋。又是饱读之士，先秦诸子百家无所不通，以是他才气在军事政治上都能提出一击射中的狠招。

金良口述，贾诩弥补，由秘书令路粹手书，向襄阳朝廷上书，要求重修秦直道、秦驰道并重行车同轨之法，奏章里讲重修直道驰道对军民的严峻意义简朴扼要地停止了阐述(未完待续。)